В Новосибирске создали прибор, мешающий водителям спать за рулем

Прибор разработан в двух комплектациях: «Базис» и «Сова».

Молодые ученые из Новосибирского государственного технического университета разработали систему, предупреждающую засыпание водителя за рулем. Об этом ТАСС сообщил один из разработчиков системы Никита Андреев.

Новая разработка представлена на выставке Х Венчурной ярмарки, которая проходит в Новосибирске в рамках международного форума «Технопром-2016».

«Проблема засыпания за рулем очень актуальна. По этой причине в России происходит четверть аварий. Разработанная нами система снизит засыпание за рулем на 20%», — сказал Андреев.

Он уточнил, что прибор разработан в двух комплектациях: «Базис» и «Сова». В комплектации «Базис» система датчиков давления, пульса и температуры встраивается в оплетку руля, от них сигналы о самочувствии посылаются в систему управления – небольшую коробочку, установленную в салоне. Если датчики фиксируют у человека сбой в организме, система подает звуковой сигнал, и начинает мигать лампочка, что мешает человеку уснуть за рулем.

В комплектации «Сова» датчики посылают сигнал на две мини-камеры, установленные в салоне автомобиля, которые следят за положением зрачков водителя и, в случае необходимости, подают светозвуковой сигнал.

«Мы также планируем дополнить прибор системой аэрации — впрыскивания в салон освежающих запахов мяты, озона», — добавил изобретатель.

В настоящее время разработка новосибирских ученых находится на стадии изготовления прототипа, инвестиции в проект составят около 2 млн руб. Через год внедрения в производство прибыль должна составить более $350 тыс. в год, через три года — удвоиться.

По данным Андреева, емкость рынка интеллектуальных транспортных систем в Новосибирске составляет $1,7 млн, в России — $164 млн.

Как отмечается, указанная разработка имеет аналоги в России, но они работают от батареек и сделаны в виде кольца и браслета, что делает их не такими надежными: прибор сибирских ученых работает от аккумулятора автомобиля. Кроме того, система может быть встроена в любые марки машин, в отличие от зарубежных аналогов.