Российский автопарк - находка для любителей древностей

Отечественный автопарк населяют по большей части четырехколесные "долгожители". По сравнению с Европой, где средний возраст авто составляет 8,5 лет, и США, где средняя продолжительность жизни машин перевалила 9-летний порог, их собратья, колесящие по российским автотрассам, просто "мафусаилы".

Правда, за последний год, за счет продаж большого числа новых машин, российский автопарк несколько "помолодел". В конце 2007 года аналитики констатировали средний возраст легковых автомобилей в РФ на уровне 12,7 лет, сообщает портал Колеса.ру.

Эксперты утверждают, что более половины (51%) автомобилей, эксплуатирующихся сейчас на территории России, имеют возраст старше 10 лет. В Европе таких машин менее трети (32,4%). На долю свежих машин (до 5 лет) в России приходится чуть более четверти парка (26%), а в Европе на этот сегмент занимает почти 35% от общего автопарка. Тем не менее, бум рынка иномарок, который наблюдался на протяжении последних пяти лет, позволил этому сегменту парка выглядеть существенно более привлекательно, нежели сегменту отечественных авто.

Так, анализируя структуру парка на середину 2008 года, специалисты указывают, что на машины последних пяти лет приходится около 40% парка иномарок, сообщает Автостат. При этом доля иномарок старше 10 лет составляет около 37%, а средний возраст даже ниже, чем общеевропейский показатель – около 7,5 лет.

Аналитики также отмечают тот факт, что доля совсем старых машин, которые, скорее всего, уже практически не эксплуатируются (до 1980 года выпуска), но по прежнему стоят на учете в ГИБДД РФ составляет примерно 8%. При этом среди иномарок таких "мертвых душ" лишь около 1,5%, среди автомобилей Lada их насчитывается примерно 10%, а среди других отечественных марок – порядка 20%.