Петербургский метрополитен вышел на самоокупаемость

Метрополитен северной столицы стал самоокупаемым предприятием. К такому выводу пришли участники итогового совещания о деятельности подземной железной дороги, которое состоялось на днях в Петербурге. По подсчетам специалистов, к концу 2002 года метрополитен на 101 процент выполнил городской заказ по перевозкам пассажиров. Самый популярный в Петербурге вид городского транспорта имеет в распоряжении почти сто километров путей и 64 станции. До недавнего времени ГУП "Санкт-Петербургский метрополитен" являлся нерентабельным предприятием, что, в принципе, считалось естественным для такой масштабной структуры общегородского пользования. Однако в последнее время питерская подземка стала самостоятельно покрывать свои эксплуатационные расходы. Как рассказали "Известиям" в администрации подземки, летом 2002 года была принята "перспективная схема развития метрополитена до 2015 года". Она предполагает строительство 36 новых станций, включая новую, пятую, ветку и кольцевую линию. Однако пока работы сводятся к завершению строительства только одной станции метрополитена - "Комендантский аэродром". В настоящее время перспективное развитие петербургского метрополитена серьезно осложняют затянувшиеся восстановительные работы в районе аварийного участка "Лесная" - "Площадь Мужества", который семь лет назад был размыт подземным плывуном.