Северный участок ЗСД пустят по весне

Движение по северному участку ЗСД, скорее всего, будет открыто только весной 2013 года, а не в конце 2012 года, как планировалось ранее. По информации «Фонтанки», именно об этом будут ходатайствовать перед губернатором Георгием Полтавченко вице-губернатор Сергей Козырев и профильные ведомства. На специальном совещании представители подрядчика и заказчика констатировали: закончить работы еще можно, но гарантировать их качество сложно.

О том, что прокатиться по северному участку ЗСД горожане смогут только весной, журналистам рассказал генеральный директор компании «Пилон» Мевлуди Блиадзе (его организация строит отрезок от Богатырского проспекта до КАД). По его словам, такое предложение сейчас рассматривается руководством города в связи с ситуацией, которая сложилась на магистрали. Напомним, что вторым генподрядчиком на объекте является «Мостоотряд-19», который отвечает за отрезки «Приморский – Богатырский» и «КАД – Белоостров».

Ситуация, о которой говорит Мевлуди Блиадзе, известна. Долгое время официальным сроком открытия движения был декабрь 2012 года. Однако в середине октября профильный вице-губернатор Сергей Козырев констатировал то, что давно видели автомобилисты: открыть к этому времени отрезок от КАД до Белоострова никак не удастся, так как в некоторых местах ведутся еще только подготовительные работы. В срыве сроков он обвинил компанию «Возрождение», которая была субподрядчиком у «Мостоотряда-19». При этом отрезок от Приморского проспекта до КАД по-прежнему планировалось запустить в декабре 2012 года.

Однако недавно в Смольном состоялось очередное совещание, посвященное северному участку ЗСД, на котором представители комитета по развитию транспортной инфраструктуры и многочисленные подрядчики попросили Козырева не открывать в конце года даже отрезок от Приморского проспекта до КАД. В качестве официальной причины для такого решения участники совещания указывают на то, что городу будет якобы неэффективно пускать движение по этому отрезку, так как без ветки «КАД – Белоостров» он практически не решает никаких транспортных задач. Например, как полагает Мевлуди Блиадзе, добраться до кольцевой можно без проблем по новому Приморскому путепроводу и далее по Приморскому шоссе, а также через Комендантский проспект и Парашютную улицу. Таким образом, трафик будет небольшим, а эксплуатационные расходы – высокими.

Внешне эта версия звучит логично. Однако автомобилисты, которые бывают в Приморском районе и видят ход работ на ЗСД, высказывают на транспортных форумах иные причины для переноса сроков. Дело в том, что отрезок от Приморского до КАД, который ранее в официальных сообщениях ходил в образцово-показательных, также еще весьма далек от полной готовности. Подрядчики только-только приступили к установке ограждений и дугообразных светильников, которые являются отличительной чертой скоростной трассы. Работы, по словам очевидцев, ведутся до позднего вечера при свете прожекторов: так обычно поступают, когда нужно успеть к какому-то сроку, а успеть не получается. И в такой ситуации, безусловно, лучше уж перенести срок сдачи.

О серьезных задержках в работах, по информации «Фонтанки», говорилось на вышеупомянутом совещании у Сергея Козырева. Правда, в специальной справке, подготовленной ОАО «ЗСД», которое принадлежит городу и является оператором проекта, в качестве причины называлась не плохая работа подрядчика, а форс-мажорные трудности. Так, в ходе строительства развязки на пересечении Приморского проспекта и Планерной улицы у «Мостоотряда-19» якобы возникла необходимость выноса газопровода. Задержка в его переключении составила более шести месяцев, что и повлияло, по версии чиновников, на все последующие работы, включая асфальтирование. «Пилону» же, например, помешала приостановка проекта строительства нового зоопарка в Юнтолово: из-за этого компания до сих пор не может решить вопросы с границами работ и запроектировать водоотведение, энергоснабжение, благоустройство и системы организации движения на ЗСД.

В итоге по участку от Приморского до Богатырского в справке указан следующий вердикт: «На основании детального анализа хода строительства можно констатировать, что завершение оставшихся видов работ еще возможно до конца года, но в связи с погодными условиями их качество трудно гарантировать». По участку от Богатырского до КАД на погоду никто уже не кивает: «Завершить оставшиеся работы с надлежащим качеством сложно». По участку «КАД – Белоостров» вообще все предельно жестко: «Выполнить работы до конца до конца 2012 года невозможно».

В аппарате вице-губернатора Сергея Козырева «Фонтанке» сообщили, что пока речь об официальном изменении сроков не идет. Однако, по информации нашего издания, дорожный блок Смольного намерен ходатайствовать перед губернатором Георгием Полтавченко о переносе срока сдачи на весну 2012 года, чтобы сразу открыть движение по всему северному участку. Отметим, что весной 2013 года уже должны были начаться работы на самом сложном, центральном участке ЗСД от Приморского проспекта до набережной Екатерингофки.

Впрочем, в компании «ВТБ Капитал», которая является основным инвестором проекта, заверили, что срыв сроков сдачи северного участка не повлияет на работы по возведению центрального. Хотя нужно признать, что пока главные проблемы инвесторов – не технологические, а юридические: основной концессионер, который будет строить центральный участок, – ООО «Магистраль Северной Столицы» – до сих пор не подписал окончательное соглашение со Смольным. В профильном комитете по инвестициям и стратегическим проектам заверили, что это произойдет до конца года. Отметим, что ранее вице-губернатор Сергей Вязалов сообщал, что все разногласия между концессионером и городом – второстепенные и не носят глобального характера. Пока срок сдачи центрального участка определен на конец 2015 года, однако, учитывая сложность объекта, скорее всего, будет сдвинут и он.