«Сохраним Юнтолово»: Цифры в проекте ЗСД для инвесторов и горожан – разные

Представители общественной кампании «Сохраним Юнтолово» утверждают, что цифры в документах по проекту ОАО «Западный скоростной диаметр», подготовленных для иностранных инвесторов и для горожан, не совпадают. Как заявляют в своем сообщении представители «Сохраним Юнтолово», расчёты воздействия на окружающую среду произведены по заниженным данным, а доходы инвесторов прогнозируются по завышенным.

Согласно меморандуму для иностранных инвесторов, размещенному на официальном сайте www.whsd.ru, пропускная способность ЗСД достигнет к 2015 году 560 тысяч (558 500) автомобилей в сутки. В документации, предоставленной для ознакомления гражданам, указана скромная цифра в 60 тысяч (60 072) автомобилей. Оба документа подписаны одними и теми же организациями – заказчиком ОАО «ЗСД» и проектировщиком НИПИ «ТРТИ».

«Видимо, проектировщики надеялись, что экологи не заглянут в документы, предназначенные для инвесторов, а инвесторы, в свою очередь, не будут детально изучать том оценки воздействия на окружающую среду», – говорит активистка общественной экологической кампании «Сохраним Юнтолово» Вера Пономарёва.

На вопрос о том, чем вызвано такое расхождение в данных, заместитель директора ЗАО «НИПИ «ТРТИ» Наталья Минина заявила, что «у нас в городе и в стране не существует дороги с пропускной способностью 600 автомобилей в сутки». «Если такие цифры есть на сайте, я полагаю, это просто техническая ошибка», – сказала Минина.

Однако разработчики и заказчики проекта не торопятся исправить столь досадную «ошибку» в базовых параметрах магистрали, и инвесторы продолжают пребывать в заблуждении, отмечается в письме экологической кампании, пришедшем сегодня в «Фонтанку».

«Сохраним Юнтолово» направило информационные письма в Европейскую комиссию, международные банки и концессионные компании, чтобы обратить внимание на несоответствие данных в двух документах.

Напомним, представители кампании «Сохраним Юнтолово» выступают против проекта строительства ЗСД, так как, по их мнению, дорога представляет экологическую опасность для города, особенно для Юнтоловского заказника.

Западный скоростной диаметр – платная международная автомагистраль (часть трассы Москва-Хельсинки), которая должна пересечь Санкт-Петербург с юга на север, соединить новый морской порт с выездом из города, а также разгрузить город от пробок. Стоимость проекта – 83 миллиарда рублей, половину этой суммы город планирует получить от инвесторов.