Убыток Октябрьской железной дороги от пригородных перевозок в 2001г. достигнет 1,85 млрд. руб.

Убыток Октябрьской железной дороги (ОЖД) от пригородных перевозок в 2001 году достигнет 1,85 млрд. руб. Об этом на пресс-конференции сообщил заместитель начальника ОЖД по работе с администрациями субъектов Федерации Владимир Белозеров. Он отметил, что по итогам 11 месяцев 2001 года убыток уже составил 1 млрд. 687 млн. руб. Эти показатели предъявлены руководителям регионов для рассмотрения вопроса о компенсации убытков. В настоящий момент, по словам В.Белозерова, объем предоставленных компенсаций составил 965 млн. руб. В том числе пригородные перевозки в Санкт-Петербурге в 2001 году принесли ОЖД убыток в объеме 1,1 млрд. руб., из которых городская администрация в настоящий момент скомпенсировала 364 млн. руб., или 33%. Данные средства пошли на покупку 6-ти новых электропоездов. До конца 2001 года администрация Санкт-Петербурга обещает выделить из городского бюджета еще до 40 млн. руб. на компенсацию убытков ОЖД, которые планируется направить на реконструкцию железнодорожных вокзалов. В.Белозеров также отметил, что убыток от пригородных перевозок в Ленобласти составил 250,1 млн. руб., из которых областная администрация скомпенсировала 21,8 млн. руб. Аналогичный показатель по Новгородской области за 11 месяцев текущего года составил 64,5 млн. руб., из которых скомпенсировано 29,3 млн. руб. Комментируя вопрос корреспондента АБН о возможном рассмотрении вопроса о повышении тарифа на пригородные перевозки. В.Белозеров отметил, что в настоящий момент прорабатывается предложения ОЖД по корректировке этих тарифов. В частности, предполагается использование так называемого "гибкого тарифа", при котором тарификация коротких маршрутов будет выше, чем базовые ставки тарифов для дальних маршрутов. В то же время, по его словам, значительного роста тарифов не планируется. В настоящий момент выручка от тарифов на пригородные перевозки компенсирует 18-20% затрат ОЖД, а повышение тарифа выше показателя в 40-45% специалисты ОЖД считают неэффективным из-за низкой платежеспособности основной части пассажиров.