Дилеры снова просят возобновить программу льготного автокредитования

Российские автомобильные дилеры жалуются на почти катастрофическое снижение продаж и просят возобновить программу льготного автокредитования. Соответствующее письмо ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) направила в Минпромторг. Это уже второе обращение РОАД в Минпромторг за 2014 год – первое было направлено в апреле.

Как сообщает «АвтоСреда», в обращении, направленном лично главе Минпромторга Денису Мантурову, дилеры указывают, что за последние полгода на российском авторынке наметилось устойчивое снижение продаж: в мае они упали на 12% по сравнению в прошлым годом, а в целом за 5 месяцев 2014 года – на 6%.

«При этом по отдельным маркам ситуация может быть охарактеризована как близкая к катастрофической: продажи Ford в мае сократились на 56%, Citroen – на 40%, Honda – на 41%, Peugeot – 39%», – говорится в письме РОАД.

В РОАД отмечают, что фундаментальных причин для изменения этого тренда на данный момент нет, и, более того, с учетом фактора сезонности производители ожидают и дальнейшего падения продаж летом. Таким образом, в 2014 году в целом падение рынка может существенно превысить прошлогоднее, а в 2013 году было продано на 161 тысячу автомобилей меньше, чем в 2012 году.

В итоге, отмечают дилеры, если государство не поддержит автопром, в 2014 году оно может недополучить 1 – 2 миллиарда рублей налогов. Кроме того, при отсутствии господдержки и сокращении рынка российские автозаводы будут вынуждены приостанавливать работу и даже прибегнуть к сокращению персонала компаний-производителей и дилерских предприятий.

«В этой связи возобновление госсубсидирования автокредитования по аналогии с программой 2013 года выглядит логичной мерой, зарекомендовавшей себя в качестве эффективного инструмента поддержки автомобильной отрасли. Мы понимаем, что данная программа несет существенную нагрузку на государственный бюджет, и готовы предложить меры, которые смогут снизить расходы и риски государства», – отмечают в РОАД.

В качестве таких мер, в частности, предлагается расширить ценовой коридор приобретаемого автомобиля до 1 миллиона рублей, сократить размер субсидии в целом с 2/3 до 1/2 ставки рефинасирования ЦБ РФ, ужесточить требования к качеству заемщиков и простимулировать участие производителей в программе субсидирования.