ГТК "Россия" намерена создавать национальный авиахолдинг в Петербурге

Государственная транспортная компания "Россия" разработала концепцию развития новой объединенной авиакомпании "Росавиа", в которой предлагает уложить ее бюджет в 5,5 млрд рублей, вместо 5,5 млрд долларов, и объединить ее активы не в Москве, а в Санкт-Петербурге.

Об этом сообщает NEWSru со ссылкой на "Ведомости" и документ концепции развития авиакомпании "Росавиа" на базе активов "Ростехнологий" и мэрии Москвы.

Как напоминает издание, еще несколько месяцев назад менеджмент ОАО "Авиакомпания" (учреждено "Ростехнологиями" и Москвой, должно объединить все их авиаактивы) во главе с бывшим гендиректором компании Виталием Ванцевым предлагал потратить на эти цели 5,5 млрд долларов. Главным образом на покупку в течение шести лет 100 новых самолетов.

Но в ГТК "Россия" считают, что без этого можно обойтись. Ведь у семи объединяемых компаний и так достаточный флот. Если же понадобятся новые лайнеры, их можно взять в операционный лизинг - это намного дешевле. Кроме того, ГТК в своем прогнозе учитывает нынешний 20%-ный спад пассажиропотока. Поэтому ее прогнозы скромнее: "Авиакомпания" уже в 2014 году рассчитывала перевезти более 20 млн человек, тогда как у ГТК - 15 млн человек в 2015 году.

Впрочем, отмечают "Ведомости", в концепции ГТК нет места и самой "Авиакомпании". Все активы предполагается объединять на базе питерского перевозчика. До проведения всех формальных процедур - акционирование ФГУПов, разделение аэропортового и перевозочного бизнесов и проч. - ГТК предлагает создать на базе семи перевозчиков "национальный альянс".

Это позволит им уже сейчас работать согласованно, поясняется в документе, а в 2012 году появится холдинговая структура; в ней будет семь самостоятельных юрлиц, в частности акционированная ГТК "Россия" (с переданными ей остальными активами), "Росавиа карго", "Росавиа бизнес", "Росавиа техник" и прочие.

Объединять авиакомпании на базе нового ОАО неправильно, говорится в концепции: много времени уйдет на получение сертификата эксплуатанта и согласование маршрутов.

Концепция ГТК выглядит "разумной и жизнеспособной", считает аналитик "Авиапорта" Олег Пантелеев. Но активность компании связана также с нежеланием быть ведомой в процессе создания "Росавиа", отмечает эксперт.

Концепция направлена заместителю гендиректора "Ростехнологий" Игорю Завьялову, говорит менеджер ГТК. Документ еще не рассматривался, добавляет источник в госкорпорации. В ОАО "Авиакомпания" и московском правительстве ничего не знают о концепции ГТК, сообщают "Ведомости".

Отметим, что в марте на должность советника гендиректора "Ростехнологий" Сергея Чемезова был назначен заместитель министра регионального развития Владимир Бланк, который уточнил, что в новой должности будет курировать вопросы, касающиеся развития гражданской авиации, в том числе интеграцию ГТК "Россия" в создаваемую авиакомпанию "Росавиа". До переезда в Москву Бланк работал в правительстве Валентины Матвиенко.