Автомобиль глазами «чайника»

Для убежденного пешехода все автомобили одинаковы и представляют собой конструкцию, передвигающуюся на 4-х колесах с большой скоростью. Если машина шумит достаточно громко и едет медленно, то она менее опасна, а при полной бесшумности и большой скорости, машина становится просто убийцей, особенно для задумчивого пешехода.

Прошло всего лишь 100 лет и задумчивые пешеходы исчезли с улиц городов. Ну а шумные машины, которые теперь называют ретро автомобили в москве проезжают по улицам в весенних и осенних парадах, свадебных кортежах. В обычном потоке машин ретро авто встречаются очень редко. И часто это просто модифицированный или тюнингованный под старину автомобиль с современным двигателем.

Любой автомобиль представляет собой колеса, которые должны выдержать вес перевозимого груза и свой собственный, все это сверху закрывается корпусом. Если наивные автолюбители думают, что корпус придуман для создания индивидуальной внешности средства передвижения, то они ошибаются. Прежде всего, корпус должен защищать двигатель и трансмиссии от попадания в них посторонних предметов. Этим посторонним предметом может быть все, что угодно, от щебенки до частей тела водителя.

Колеса объединяются рамой, и вся эта сборка называется шасси. Здесь же закрепляется двигатель. Все части авто изготавливают на разных заводах, а потом начинается процесс сборки. Использование конвейерных технологий позволяет производителям выпускать большое количество машин, которые похожи друг на друга во всем, даже в возможных дефектах. Именно поэтому для современных автомашин есть центры предпродажной подготовки.

Кроме выявления дефектов производства, народные умельцы могут привнести в современный автомобиль некоторую часть индивидуальности, то есть провести тюнинг.

Так вот, тюнингом, то есть доработками разного рода, занимаются многочисленные гаражные умельцы и механики-самоучки. Знания о методах и способах установки дополнений, «наворотов» передаются из рук в руки. Каких-либо цивилизованных подходов не существует. Если в руки такому умельцу попадает олдтаймер, то его владелец рискует потерять не только деньги, но еще и такое невосстановимое понятие, как аутентичность устройства.

Но олдтаймеры стареют даже если не выезжают на дороги, детали постепенно теряют чистоту обработанных поверхностей. Обращаться за грамотным техуходом стоит только к настоящим механикам-реставраторам.

Цивилизованная продажа ретро автомобилей в россии пока еще мало развита. Есть отдельные дилеры, работающие с иностранными аукционами. Некоторые любители пользуются услугами зарубежных специалистов.

Часть раритетов механики находили, да и до сих пор обнаруживают в самых странных условиях. В российских деревнях в сараях хранились «Форды» и «Мерседесы», которые приехали с войны. Старые «Победы», стояли забытыми в гаражах. Ну а шикарные «Роллс-Ройсы» просто меняли своих хозяев, переезжая из одного хранилища в другое.

Создание каждого музея автостарины начиналось с небольшого гаража и группы энтузиастов, которые могли восстановить все части машины. Сейчас производители некоторых известных моделей машин выпускают на своих заводах запасные части к первым экземплярам, а специализированные ателье по реставрации олдтаймеров могут производить их закупку.