Невзирая на указания президента, кардинальных изменений с ГТО не предвидится

Правительство РФ, которое жестко раскритиковал президент Дмитрий Медведев за неработающую систему техосмотра, лихорадочно приступило к ее реформе. Законопроект о передаче техосмотра в частные компании, пролежавший девять месяцев на согласовании в кабинете министров, срочно направлен в Госдуму и может быть принят депутатами уже после майских праздников, пишет сегодня газета "КоммерсантЪ". При этом предлагаемые новшества не смогут кардинально изменить систему техосмотра, как того требовал президент.

Как заявил вчера, 4 мая, первый вице-премьер Игорь Шувалов, законопроект об обязательном техническом осмотре будет рассмотрен Госдумой во втором чтении 13 мая. В секретариате господина Шувалова добавили, что сегодня вице-премьер проведет совещание, на котором будет обсуждаться ход реформы технического осмотра.

Ряд предложений, экстренно подготовленных правительством, господин Шувалов вчера уже огласил. По его словам, рассматривается возможность "отмены процедуры техосмотра для автомобилей возрастом до трех лет". Сейчас владельцы таких автомобилей приезжают на пункт ГТО после покупки машины и получают талон техосмотра сроком сразу на три года.

Остальные детали реформы содержатся в согласованном правительством законопроекте, который оказался в распоряжении издания. Из него следует, что в России появится сеть частных операторов технического осмотра, которые будут получать аккредитацию "в органе, уполномоченном правительством РФ". Как считает "Ъ", речь идет о ГИБДД. Такой вывод можно сделать и из списка полномочий этого органа, большинство которых сейчас находится в ведении Госавтоинспекции (например, утверждение правил и выработка госполитики в области техосмотра).

Напомним, что до сих пор депутаты обсуждали идею создания системы саморегулируемых организаций, работающих без участия ГИБДД. Госавтоинспекция же была основным противником передачи техосмотра компаниям, которые занимаются ремонтом автомобилей. Ее представители доказывали, что совмещать эти функции нельзя, поскольку в этом случае техстанции заинтересованы в том, чтобы выявить неисправность и устранить ее за деньги. В августе 2010 года в своем заключении на законопроект эту идею поддержал и Дмитрий Медведев, по мнению которого, "норма может содержать коррупционные риски". Тем не менее в законопроекте, который планируется к рассмотрению, никаких прямых запретов для автосервисов не содержится.

Планируется, что в течение двух лет после публикации законопроекта будет действовать переходный период, когда техосмотр можно будет пройти как у оператора, так и в пункте ГТО. За это время последние должны будут получить аккредитацию, став операторами.

Однако эксперты, работающие на рынке проведения ГТО, отмечают, что в случае принятия документа никаких кардинальных изменений не произойдет. "Если контроль за техническим осмотром остается у ГИБДД, то это псевдореформа, в ходе которой ничего не поменяется, - уверен руководитель одного из крупнейших объединений организаций, проводящих техосмотр. - Что же касается отмены техосмотра для машин не старше трех лет, то автомобиль может повредиться и при транспортировке с завода в салон. Например, при разгрузке с автовоза могут сломать подвеску, что не всегда выявляется визуально." При этом он отмечает, что добросовестную предпродажную подготовку автомобилей могут проводить не все дилеры.

Как заявил журналистам глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, законопроект о техосмотре может быть принят до конца мая и представлен на подпись президенту уже в июне. "За основу мы планируем взять вариант, представленный правительством. Со дня опубликования должно пройти 180 дней, прежде чем он вступит в силу, - пояснил депутат. - По расчетам, это произойдет с 1 января 2012 года".