Минтранс ограничил ввоз в Россию старых самолетов

Минтранс ограничил ввоз в Россию иностранной авиатехники старше 15 лет. В министерстве утверждают, что все дело в необходимости дополнительных проверок технического состояния самолетов и речь идет лишь о временных ограничениях. Однако участники рынка, не предупрежденные об инициативе Минтранса, уже теряют из-за нее доходы, в то время как лизинговые платежи должны платить в любом случае.

Как стало известно «Коммерсанту», Минтранс запретил регистрацию на Бермудских островах ряда самолетов иностранного производства, заказанных российскими авиакомпаниями. В письме исполнительного директора Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Евгения Чибирева на имя премьера Виктора Зубкова сообщается, что решение Минтранса вводит «запрет на ввоз и эксплуатацию в Российской Федерации ряда воздушных судов, возраст которых превышает 15 лет».

В письме отмечается, что «летная годность самолетов определяется не сроком их создания, а подтверждением способности выполнять пассажирские авиаперевозки с обеспечением высокого уровня безопасности полетов». Евгений Чибирев подтвердил изданию факт отправки письма, подчеркнув, что решение Минтранса не обсуждалось с авиакомпаниями, которые оказались «поставлены перед фактом» невозможности ввезти более десятка уже купленных самолетов.

В Минтрансе «Коммерсанту» рассказали, что 15 февраля не согласовали регистрацию в бермудском реестре ряда воздушных судов. «Никаких запретов на эксплуатацию подержанных самолетов в России мы не вводили, - заверил издание глава департамента по госполитике в области воздушного транспорта Владимир Тасун. - Просто потребовалось дополнительное время, чтобы инспекторы Ространснадзора провели более детальную проверку летной годности воздушных судов, изготовленных более 15 лет назад». В обоснование данного решения чиновник привел пример США, где к самолетам «стареющего парка» применяются повышенные требования технического контроля.