ПоделитьсяС приходом в Петербург автогигантов и ростом благосостояния граждан на дорогах города появилось много иномарок. Петербуржцы в условиях доступного автокредита стали реже покупать б/у-шные машины. В то же самое время есть в Северной столице те, кому не мила новенькая «Тойота» или «Хонда», а произведения отечественного автопрома они на дух не переносят, предпочитая всему этому машины, сделанные своими руками. К 2007 году в Петербурге на учет поставлен 301 самодельный автомобиль.
Самодельный автомобиль — это автомобиль, сделанный энтузиастом –конструктором, как правило, в единственном экземпляре. В то же самое время комплектующие к такой машине должны быть сертифицированы, иначе ее жизнь будет протекать в темном гараже, а не под восхищенные взгляды автомобилистов на трассе.
Согласно установленным законом техническим требованиям к легковушкам, изготовленным в индивидуальном порядке, в частности, допускается создание только двухосных четырёхколёсных автомобилей с числом мест не более пяти (для автомобилей вагонной компоновки - не более семи), при этом разрешается использование агрегатов, узлов и деталей легковых автомобилей (кроме кузовов), мотоциклов и мотороллеров промышленного изготовления. При этом несущая система кузова самодельного автомобиля должна быть изготовлена без использования несущих систем серийно выпускаемых кузовов. Удельная мощность двигателя, приходящаяся на тонну полной массы автомобиля, должна не превышать 50 л.с. и быть не менее 24 л.с. Автомобиль должен быть устойчивым при движении на сухой асфальтированной площадке по кругу диаметром 50 метров со скоростью 30 километров в час, причём занос наблюдаться не должен. Автомобили должны быть оборудованы тормозами, рулевым управлением, желательно также и передними подвесками от промышленно выпускаемых автомобилей соответствующей классификационной группы. Без спидометра, замка зажигания, переключателей освещения и указателей поворотов, индикатора указателей поворотов тоже не обойтись. Иначе в ГИБДД просто не поставят «самоделку» на учет.
Поделиться
На данный момент, по данным «Фонтанки», в Петербурге зарегистрировано 301 такое транспортное средство. Пик регистрации handmade-автопрома пришелся на середину 90-х годов, когда еще не было массового ввоза иномарок, и были они дороги для среднего класса, а качество работы отечественного производителя не доросло до требований покупателя. Первый сделанный собственными руками автомобиль появился в Петербурге в 1962-м году, а к 90-му году российские Кулибины уже зарегистрировали в ГИБДД 29 таких машин, в 91-м -32, а в 94-м — 34. Уже через год начался спад — 33 автомобиля. По мнению экспертов, это было связано с тем, что к 1995 году у горожан появились возможности приобретать машины. Например, только новеньких «Тойот Камри» в Северной столице было куплено 175, а «Тойот Королл» - 745. В прошлом году обладателями новых «Камри» стали 1164 петербуржца, а «Королл» — 2389.
Надо отметить, что, если иномарка на российских дорогах теряет «срок годности» через три года, то сделанные собственными руками еще в 1968 году машины до сих пор колесят по просторам родины. Ежегодно на тех или иных автоярмарках проводятся слеты любителей автомобилей ручной сборки. Так, в 2006 году в Москве прошло юбилейное шоу "Автоэкзотика". Гран-при получил уникальный автомобиль из Пензы, созданный как подобие немецкого Mercedesа 170V 1937 года выпуска. Большая часть деталей этой машины была изготовлена ее владельцем самостоятельно.
ПоделитьсяПоделиться
Образцы автоискусства из Интернета
Татьяна Востроилова
Фонтанка.ру
