Архитекторы назвали концепцию Nikken Sekkei по развитию Охтинского мыса поэтичной

Компания Nikken Sekkei представила концепцию застройки Охтинского мыса петербургским архитекторам

Концепция строительства штаб-квартиры «Газпром нефти» на Охтинском мысу, разработанная компанией Nikken Sikkei, связывает новое пространство с морским прошлым и настоящим города. Об этом рассказал главный исполнительный директор Nikken Sekkei Фади Джабри на на онлайн-дискуссии «Архитектурные альтернативы для Охтинского мыса», организованной РБК.

«История Петербурга всегда была связана с судами, это с самого начала был город-порт, - пояснил Фади Джабри, - поэтому наша идея получила название «Хрустальный корабль». По его словам, место, где будет строиться штаб-квартира «Газпром нефти» очень насыщено с архитектурной точки зрения объектами разного времени постройки — здесь рядом и Смольный собор, и Большеохтинский мост. Новое здание должно, по задумке авторов концепции, стать частью «трилогии достопримечательностей».

«Раньше корпорации защищались от людей, строили заборы, здесь же мы создаем пространство для жителей, открытый парк, где можно проводить множество мероприятий», - резюмировал он. В частности, только длина открытой набережной вдоль Невы составит примерно 280 метров. При этом Фади Джабри подчеркнул, что все участки, имеющие археологическую ценность, на плане «обведены» и оставлены свободными.

Участники дискуссии отметили ряд достоинств проекта. «В нем есть определенная нейтральность и пропорциональность», - считает главный архитектор города Владимир Григорьев. Ректор Санкт-Петербургского государственного академического института живописи, скульптуры и архитектуры имени И. Е. Репина Семен Михайловский также назвал образ проекта романтическим. А президент Санкт-Петербургского Союза архитекторов Олег Романов отметил наличие связи с историей города.

В то же время представители архитектурного сообщества пожелали при доработке проекта более четко определить соотношение открытых общественных пространств с офисами, проработать вопрос общественного транспорта, подъездных путей и парковок — ведь люди должны туда как-то приезжать, а также продумать функционал общественных пространств — ведь важно не просто их создать, а чтобы люди там действительно были чем-то заняты, с учетом петербургского климата.