Отмечается, что "высокий уровень тяжести таких ДТП связан и с низкой инструктивной безопасностью микроавтобусов марки "ГАЗ", преобладающих в этом автопарке".
По вине водителей микроавтобусов происходит до 75% всех ДТП на общественном пассажирском транспорте в России. Такие данные, как передает "Интерфакс", приводятся в материалах к совещанию по вопросам повышения безопасности дорожного движения.
В материалах отмечается, что "высокий уровень тяжести таких ДТП связан и с низкой инструктивной безопасностью микроавтобусов марки "ГАЗ", преобладающих в этом автопарке".
По данным Минтранса, в настоящее время лицензию на право предоставления услуг по перевозке пассажиров имеют 78 тысяч хозяйствующих субъектов, около 66 тысяч из них - это индивидуальные предприниматели, имеющие в собственности не более пяти автобусов, а в подавляющем большинстве - одно-два транспортных средства.
"Эта категория предприятий не имеет своей производственно- технической базы и зачастую обладает изношенным парком автобусов", - говорится в материалах.
В них также приводятся данные о автобусном парке России, согласно которым, в настоящее время около 40% всех эксплуатируемых автобусов подлежат безотлагательной выбраковке по критериям безопасности дорожного движения. Трамваев, которые имеют срок службы свыше 15 лет, в России 74%, а троллейбусов, прослуживших свыше 10 лет, - 60%.
Для решения проблемы безопасности пассажирских перевозок Минтранс, в частности, предлагает разработать "Правила обеспечения безопасности перевозки пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом", а также подготовить положение о службе безопасности движения в организациях пассажирского наземного транспорта.
