На железнодорожную станцию "Лужская" и дноуглубление в строящемся порту будет выделено из федерального бюджета 130 млн. руб.

Работы по усилению железнодорожных путей позволят уже на 1-м этапе обеспечить завоз в порт Усть-Луга строительных грузов и обеспечить до конца 2002 г. объем грузоперевозок по углю до 1 млн. тонн. Строительство самой станции "Лужская" (Ленобласть) и наращивание ее пропускной способности предполагается реализовывать в 5 этапов. До конца 2003г. из федерального бюджета будет выделено на эти цели 130 млн. руб. на завершение работ по объектам, которые находятся в федеральной собственности , в частности, на углубление подходного канала и акватории порта до отметки 14 м, что позволит заходить судам грузоподъемностью от 20 тыс. тонн Об этом первый заместитель министра путей сообщений РФ Владимир Якунин заявил в ходе однодневной рабочей поездки в Ленинградскую область. Как сообщает пресс-служба МПС РФ, В.Якунин в ходе поездки осмотрел ряд объектов строительства по маршруту Санкт-Петербург - Ижоры - Мга - Колпино - Тосно - Веймарн - Котлы - Усть-Луга, а также ознакомился с ходом строительства железнодорожной инфраструктуры морского порта в Усть-Луге. По разработанной Минтрансом программе развития морского транспорта на 2001-2005гг. в Усть-Луге продолжается строительство морского торгового порта. Нормативная суммарная мощность 11-ти терминалов, которые предполагается построить в Лужской губе, будет составлять 35 млн. тонн грузов в год. Стоимость строительства портовых сооружений - 700-800 млн. долл. В 2002г. началось строительство рудного терминала и проектирование акватории первой очереди порта, ведутся работы на акватории терминала минеральных удобрений, наливных грузов, лесного терминала, паромной переправы, а так же строительство железнодорожной станции "Лужская".