ПоделитьсяГородские власти думают над вариантами решения проблемы размещения гаражей. ГУ «Управление инвестиций» готовит к продаже единым лотом по «короткому пакету» шесть земельных участков, на пяти из которых сейчас находятся боксы автовладельцев. Предполагается, что будущий инвестор должен будет в первую очередь построить для них паркинги.
Городские власти рассматривают пути решения проблемы размещения гаражей. ГУ «Управление инвестиций» готовит к продаже единым лотом по «короткому пакету» шесть земельных участков, на пяти из которых сейчас находятся боксы автовладельцев. По информации dp.ru, предполагается, что будущий инвестор должен будет в первую очередь построить для них паркинги.
Как указано на сайте управления, участки расположены на пересечении проспектов Дунайского и Космонавтов, улиц Гжатской и Фаворского, Ситцевой и Яхтенной, Афонской и Поклонногорской, а также на Петергофском шоссе и на дороге на Турухтанные острова. Площадь участков составляет от 1,5 до 6 гектаров. Начальная цена и сроки торгов пока не известны.
Однако может так получиться, что хозяева существующих на этих участках боксов вообще останутся без места для парковки. По мнению председателя «Движения в защиту прав владельцев гаражей» Эдуарда Дауэнгауэра, инвесторы не будут продавать участки ниже себестоимости, а выплатить нынешнюю стоимость большинство владельцев гаражей просто не готовы. Сейчас движение занимается «проталкиванием» программы «Гаражный консенсус Санкт-Петербурга», озвученной еще в прошлом году. По ней хозяева боксов, снесенных или запланированных к сносу, объединяются в кооперативы и сами подают заявку в комитет по инвестициям и стратегическим проектам на строительство паркинга.
Для того чтобы получить участок, членам кооператива придется вложить в проект те средства, которые они получили или получат в качестве компенсации от городских властей за свои гаражи. В зависимости от места и сложности проекта, по расчетам специалистов, потребуется от 50 до 150 тысяч рублей с человека. Себестоимость же одного места, по словам Эдуарда Дауэнгауэра, порядка 300 тысяч рублей. Каким образом будут получены эти средства, пока остается тайной. Однако председатель движения утверждает, что возможность получить деньги есть.
Какие будут строиться паркинги и где именно - будет зависеть от инфраструктуры конкретного земельного участка. В рамках программы в настоящее время создано лишь ОАО «Гаражный консенсус». Общество должно помочь членам гаражных кооперативов оформить все необходимые документы для подачи в комитет по инвестициям. Сейчас владельцы гаражей ждут, когда программа будет принята.
Напомним, что решением проблемы гаражей городские власти обеспокоены уже давно. Сейчас КАС (коллективные автостоянки) занимают порядка 1010 га городской земли. Для того чтобы переселить всех гаражников в паркинги, достаточно построить 5-этажных паркингов всего лишь на площади в 357 га. В январе этого года на заседании правительства Валентина Матвиенко в очередной раз напомнила, что хаотичного сноса гаражей - не будет, ликвидировать устаревшие боксы (в которых, по словам губернатора, уже давно хранятся не автомобили, а огурцы, помидоры и всякие ненужные вещи) будут по утвержденному графику, и что владельцам гаражей, которые захотят сами построить паркинг, будут предоставляться льготы.
Тогда же Матвиенко дала ряд указаний, касающихся строительства муниципальных паркингов, доступных населению по цене. Сейчас таких всего 10 из 1000 стоянок, организованных под открытым небом. Стоимость хранения на них транспорта составляет от 500 рублей в месяц. Кроме того, глава города потребовала обязать инвесторов предоставлять до 20 процентов мест на новых паркингах льготникам.
Сейчас в разных районах города наблюдается разброс по обеспеченности паркингами. До 1 июля должна быть разработана схема их перспективного размещения на территории каждого района Петербурга, а также зарезервированы территории под проекты. Непосредственно проблему парковки городские власти планируют решить к 2010-му году. Обеспеченность парковочными местами, в том числе и в центре города, должна достичь европейского уровня, - 65-70% от общего объема потока. Причем, основное строительство паркингов планируется осуществлять под землей.
К 2010 году, по расчетам чиновников, в Петербурге будет 1,3 миллиона автомобилей (сегодня — миллион), и только 43 процента обеспечены местами для хранения. Автомобили большинства водителей находятся в гаражных боксах – 65 процентов, меньше всего в подземных и многоэтажных боксах – 5-6 процентов, и порядка 30 процентов - на открытых стоянках.
Как сообщал ранее бывший директор ГУ «Городской центр автостоянок и гаражей» Андрей Корчагин, прошлым летом велась работа по сбору документов для возведения парковок на 16-ти территориях. По трем территориям на месте гаражных боксов - в Красногвардейском и Приморском районах - уже начались работы. Госкомиссию прошел объект в Яковлевском переулке в Московском районе. По ранее озвученным данным, затраты инвестора на строительство одного паркинга составляют порядка миллиона долларов.
Анастасия Митина,
Фонтанка.ру
О «гаражной войне» в Петербурге читайте на «Фонтанке»:
Акция протеста владельцев гаражей
Протестующие гаражники хотят проехать Московский на 30 км/ч
Владельцы сносимых гаражей добиваются права на "автодемонстрацию"
Без гаража, но с компенсацией
Антигаражная кампания – старт в Приморском районе
Гаражи уберут спокойно
Матвиенко: Для льготников построим по одному паркингу в каждом районе
Гаражи эволюционируют в паркинги
В Петербурге вынесено первое решение по «гаражным делам»;
Чиновники и автовладельцы ищут «гаражный компромисс»;
Матвиенко: Город не может позволить себе отдавать ценные территории под гаражи
