Рабочие Кронштадтского морского завода приступили ко второму этапу ремонтных работ на легендарном крейсере «Аврора». Фактически второй этап начался досрочно — из дока корабль должен выйти 26 ноября.
Как стало известно «Фонтанке», в ходе состоявшегося накануне рабочего совещания на КМЗ было принято решение о выводе крейсера из дока, ориентировочно, 26 ноября. Док «Аврора» покинет вместе с ледоколом «Красин», чей ремонт уже завершен и который вернется к месту вечной стоянки у Горного института. «Авроре» же в док в этом году не вернется, а встанет у достроечной стенки завода, где она будет подключена к отоплению и останется на зимовку. Весной же планируется передокование, то есть крейсер заведут в док обратно, чтобы произвести очистку и окраску тех мест подводной части корпуса, которые в настоящее время недоступны из-за кильблоков.
По данным нашего издания, всего на доковый ремонт корабля потрачено чуть меньше 33 миллионов рублей, а сам процесс продлился больше озвученных ранее 45 суток из-за того, что при дефектации выше ватерлинии обнаружились дополнительные трещины в «родной» части корпуса «Авроры».
Параллельно с завершающейся стадией докового ремонта рабочие, по данным «Фонтанки», уже приступили к так называемому второму этапу. В ходе него, в частности, предстоит заменить 500 кв метров выбракованного тикового настила верхней палубы корабля, отремонтировать каюты личного состава, заменить системы электроосвещения и сжатого воздуха. Точная сумма, требуемых на второй этап средств, пока не известна. Ранее же, напомним, Минобороны было выделено 120 миллионов рублей.
Свой объем работ проводит и Военно-морской музей, в чью зону ответственности входит ремонт исторически значимых помещений «Авроры» и разработка нового вида экспозиции. В настоящее время привлеченная музеем фирма разрабатывает проект по сути нового, современного музея на крейсере, а также реконструкции кормового салона, каюты командира и каюты флагмана, в которой якобы однажды останавливался адмирал Колчак.
Крейсер «Аврора» был отправлен на ремонт 21 сентября 2014 года. Различного уровня чины называют разные даты возвращения корабля на место вечной стоянки у Петроградской набережной. Такая же неясность окружает и сумму, которая потребуется на ремонт.
