Ордена, знамена, оружие. Почему станция метро «Парк Победы» не откроется в следующем году

В Петербурге объявили конкурс на 135 млн рублей по корректировке проекта для реконструкции станции «Парк Победы». Завершить эту корректировку надо до 5 апреля 2027 года. Для понимания: по действующему контракту, в августе 2027-го вообще вся реконструкция должна закончиться. А станция стоит закрытой уже 8 месяцев.

Конкурс на реконструкцию станции с заменой эскалаторов объявили в конце 2024 года. Контракт на 3,3 млрд подписали в феврале с известным подрядчиком «ЭН-Системс», который занимался до этого и «Технологическим институтом». С июля вестибюль огородили и закрыли.

Если сравнивать с «Фрунзенской», с которой «Парк Победы» построен по одному проекту и которая тоже закрыта на реконструкцию, изменения будут куда менее радикальными. То есть вестибюль здесь тоже целиком снесут, но на его месте построят не 5-этажное здание, а 11-метровое в высоту и в 2 наземных этажа. Спроектирован купол диаметром 18 метров, а входные группы, которые ориентированы на Бассейную улицу, будут выполнены в виде витража. Снаружи в проекте — большая мозаика размером в 45 квадратных метров с изображением Георгия Победоносца, внутри над эскалаторами — еще одно панно (Нарвские ворота, откуда отправлялись на фронт воины Красной Армии и ополченцы). В целом — сталинский неоклассицизм.

Не то чтобы станция разваливалась, критических дефектов там не обнаружили, но трещины, коррозия, снижение прочности бетона — этого хватает. О реконструкции говорили много лет, как правило — всех трех станций, построенных по типовому проекту Гецкина, Шуваловой и Скобенникова в 1961 году («Фрунзенская», «Парк Победы», «Электросила»).

Первой на реконструкцию ушла «Фрунзенская», на ее месте появится многоэтажное здание станции и единого диспетчерского центра метро. С июля 2025 года закрылся «Парк Победы». «Электросила» — в ближайших планах. Как и еще одна станция синей линии — «Озерки». А в прошлом году, напомним, с капремонта вышла «Удельная». Так что Московско-Петроградская линия — главный пациент последних лет.

Несмотря на то, что станция закрыта уже 8 месяцев, там до сих пор не утвержден окончательный архитектурный облик. Вернее, он был утвержден, но явно кого-то не устроил. По данным «Фонтанки», свои пожелания, в том числе, высказывали ветеранские организации.

Это видно и по заданию на перепроектирование. Оно ссылается на письмо строительного вице-губернатора Николая Линченко транспортному — Кириллу Полякову, еще от октября 2025 года. В нем были материалы архитектурной концепции фасадных решений и интерьера вестибюля объекта. Главное, что отличает новый облик от предыдущего, — большее число военных мотивов в монументальном и декоративном оформлении:

• орденские знаки;

• карта прорыва блокады на фасаде;

• трофей (композиция из знамен и оружия времен Великой Отечественной войны) на крыше павильона — гальванопластика из патинированной меди;

• витраж из цветного стекла с изображением ордена Победы в световом отверстии купола;

• фигуративная мозаика из смальты по верху стены вестибюля.

Кроме того, указано, что концепцией приняты следующие материалы отделки:

• розовый термообработанный гранит (цоколь, ступени, входы);

• известняк светлого кремового оттенка с выраженной фактурой (стены, колонны, декор);

• металл, окрашенный в цвет патинированной меди (кровля, окна, двери);

• гранит черного, белого, серого и красного цвета термообработанный шлифованный (пол вестибюля);

• штукатурка с декоративной окраской (стены и купол вестибюля).

«Фонтанка» рассказывала, что о материалах для станций метро с нашим климатом в последнее время много спорят.

При этом в приложенной документации пока содержатся только прежние рендеры с Георгием Победоносцем и Нарвскими воротами. По данным «Фонтанки», есть и новые слайды, но их 4 марта в очередной раз отправили на доработку.

Собеседники «Фонтанки» говорят, что несколько изменится и строительный объем — запланирована колоннада. При этом никакой торговой составляющей в вестибюле не предполагается.

Календарный план такой: согласовать с метрополитеном всю документацию надо до 16 октября 2026 года. Но дальше начинается квест:

• акт государственной историко-культурной экспертизы — до 17 ноября 2026 года;

• заключение КГИОП — до 15 декабря 2026 года;

• заключение госэкспертизы по результатам изысканий и проекта — до 4 февраля 2027 года;

• предоставление всего пакета проектной документации — до 18 февраля 2027 года;

• корректировка и предоставление всего пакета рабочей документации — до 5 апреля 2027 года.

Напомним, сразу после того, как стало известно о решении по реконструкции, в КГИОП одна за другой начали приходить заявки на включение станции «Парк Победы» в реестр памятников. Их отклоняли, но каждый раз на время рассмотрения объект становился неприкосновенным. Это продолжилось и после заключения контракта, и после получения разрешения от Госстройнадзора на работы, и после того, как станцию закрыли. По «Парку Победы» КГИОП отвечал, к примеру, в конце октября, причем сразу на три заявления. В них защитники станции просили отнести ее к ОКН как:

1. часть застройки Московского проспекта на участке от станции метро «Электросила» до «Площади Победы» как «пример сохранившейся застройки советского периода»;

2. часть архитектурного ансамбля Московского проспекта в районе Бассейной улицы — «пример урбанистического синтеза архитектурных объектов Ленинграда, построенных в стиле сталинского ампира и модернизма»;

3. часть архитектурного ансамбля «Российская Национальная библиотека с книжным фондом с 1957 года, наружный павильон станции метро „Парк Победы“ и вид на Московский парк Победы и наружный павильон станции метро „Парк Победы“».

По большому счету, все это время за забором даже не начали серьезный демонтаж (в отличие от «Фрунзенской»), хотя метрополитен снимает то, что можно. А теперь еще и грядет перепроектирование с прохождением экспертизы. Собеседники «Фонтанки», близкие к транспортному блоку Смольного, говорят, что в конечном итоге открытие станции сдвинется как минимум на год.

«Парк Победы» — первая в Петербурге и в мире станция закрытого типа со станционными дверями. Подробнее о том, как и зачем их строили и что изменилось теперь, — читайте на «Фонтанке».