В Петербурге наконец-то подписали договор на строительство Широтной магистрали. В нем нет моста

ООО «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС) и компания «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС-Мост) подписали договор генерального подряда на строительство трех этапов Широтной магистрали скоростного движения. Еще один, самый интересный, судя по всему, получит другого подрядчика.

Как сообщает Смольный 11 марта, речь об этапах № 2, 3 и 4,2. Сейчас идет подготовка территории под строительство магистрали, которая по большей части пройдет вдоль железной дороги и через промзоны. На 76% ее проложат по эстакадам.

Напомним, этап № 1 Широтной магистрали скоростного движения уже построен — это Витебская развязка ЗСД. Но дальнейшие этапы 2-4 по территории Петербурга будут строиться в рамках отдельного концессионного соглашения на 241 млрд, которое город подписал с принадлежащей Газпромбанку и ВТБ компанией «Широтная магистраль Северной столицы» (ШМСС). Символическую первую сваю погрузили еще прошлым летом, однако с тех пор договор генподряда не подписывали, так что даже бюджетное финансирование строительства полностью убрали из бюджета-2025.

Этапы 2 и 3 — это левобережные участки Широтной магистрали от Витебского пр. до Софийской ул. и от Софийской до Глухоозерского шоссе, оба примерно по 2 км. Этап 4.2 — это заключительный городской участок от Союзного проспекта до КАД (6,5 км).

Нетрудно заметить, что в договоре нет этапа 4.1 — от Глухоозерского шоссе до Союзного проспекта. Это самая дорогостоящая и технически сложная часть строительства по одной причине — именно в рамках него должны возвести мост через Неву рядом с Финляндским. Длина разводного пролета составит 60,1 м — это будет самая длинная такая конструкция в Петербурге. Мостовое сооружение общей длиной 777,3 м возведут на 11 опорах, из них шесть будут стоять в русле Невы и пять — в пойменной части. Открыть его хотят в 2028–2029 годах. «Фонтанка» рассказывала, каким он будет и как будет разводиться.

Изначально предполагалось, что компания «БТС-Мост» будет строить этапы 2-4 целиком. Однако в декабре 2025 года губернатор Петербурга заявил, что переправу будет возводить подрядчик, который сейчас строит Большой Смоленский мост. Это компания «Дороги и мосты» из холдинга «Нацпроектстрой». В тот момент все предпочли отказаться от комментариев, но это прозвучало как отраслевая сенсация.

В новом релизе ничего не говорится о мостовом переходе в составе ШМСД, однако можно предположить, что отдельный генподрядный договор на него подпишут позже.

«БТС-Мост» — это большой инфраструктурный холдинг федерального уровня, который недавно стал еще больше и рассчитывает заниматься в Петербурге в том числе строительством метро. Речь о южном направлении — до Пулково и «Экспофорума».

ГК «Нацпроектстрой» — крупнейший холдинг, в числе соучредителей которого структуры Аркадия Ротенберга. В последние годы он начал получать знаковые подряды в Петербурге — Большой Смоленский мост и Дальневосточную развязку, в которую он будет переходить на правом берегу Невы, а также реконструкцию станции метро «Фрунзенская». Позже холдинг начал готовить инфраструктуру для строительства петербургского участка высокоскоростной железнодорожной магистрали. Он же стал основным подрядчиком по строительству путей на всем протяжении ВСМ. Плюс к этим проектам «Нацпроекстрой» недавно подписал соглашение о намерениях по строительству четырех трамвайных линий на юге Петербурга.