Не взяли деньгами — пойдемте в суд. ВСМ начала высаживать петербуржцев из квартир

Строительство путей для высокоскоростной железнодорожной магистрали из Петербурга в Москву дошло до неизбежной стадии. Тех горожан, которые не хотят уйти с дороги по предложенной цене, приглашают в суд.

Исковое заявление РЖД направили во Фрунзенский районный суд 16 октября. Касается оно квартиры на Фарфоровском посту, которой владеет петербурженка Татьяна.

Почти 60-метровую трехкомнатную квартиру Татьяны оценщик — компания «Мастеркад» — оценил в 7,9 миллиона рублей, еще на 465 тысяч рублей насчитали убытков (затраты на переезд, аренду и прочее). Итого за всё женщине предложили 8,366 миллиона рублей. Соглашение надо подписать с РЖД и Росжелдором, который и издает распоряжения об изъятии (читай — о выкупе по предложенной стоимости) объектов недвижимости.

Компания допустила ошибку, на которую, само собой, обратила внимание собственница: указала, что квартира не имеет балкона или лоджии. Однако просторная лоджия — площадью 7,8 метра — в квартире есть, говорит Татьяна. Так разойтись в описании жилплощади можно, например, если проводить оценку без посещения самой квартиры. По словам Татьяны, к ней не приходили. «Они назначили [дату и время осмотра] и не пришли в назначенное время. А потом уже я не могла с ними встретиться, хотя они очень хотели», — говорит собеседница.

Насчитанная «рыночная стоимость» квартиры недотягивает даже до ее кадастровой стоимости. По открытым данным Росреестра, она составляет 8,445 миллиона рублей.

Хозяйка квартиры заметила, что в качестве квартир-аналогов при расчете рыночной стоимости квадрата брались самые дешевые. Почти все они были расположены в другом районе и были больше по площади. «Очевидно, чем больше общая площадь, тем ниже стоимость квадратного метра», — отмечала петербурженка в своем обращении в Росжелдор.

Также она подчеркивала, что при пересчете был применен понижающий коэффициент, так как средняя рыночная стоимость квартир в разных районах города различается. Хозяйка квартиры привела данные из составленного отчета, что средняя цена на вторичном рынке во Фрунзенском районе — 206,5 тысячи рублей за квадратный метр, а средняя стоимость метра в новостройке в Петербурге — 304 тысячи. Если брать за основу эти цифры, то аналогичные Татьяниной квартиры стоили бы 13,7 миллиона и 20,2 миллиона рублей соответственно.

Всё это женщина описала в обращении к Росжелдору. Она отказалась от компенсации, так как посчитала ее заниженной. И вообще попросила предоставить ей равнозначное жилье вместо денежной выплаты. В обращении Татьяна подчеркнула, что в квартире проживает ее пожилая мама, которая не может передвигаться без помощи дочери, и что квартира является единственным жильем семьи.

Однако в Росжелдоре Татьяне ответили: «Полагаем, что предоставление жилого помещения взамен изымаемого жилого помещения для государственных нужд является правом, а не обязанностью организации, на основании ходатайства которой принято решение об изъятии».

А затем курьер доставил женщине исковое заявление от РЖД. В нем истец ссылается на статью 56.10 Земельного кодекса, как на обоснование подачи в суд: с момента получения владелицей квартиры проекта соглашения об изъятии прошло больше 90 дней, она его не подписала.

«Ввиду того, что в установленный срок подписанный правообладателем проект соглашения в адрес истца не поступил, ОАО „РЖД“… предприняты действия по завершению процедуры изъятия в принудительном порядке путем направления настоящего искового заявления в суд», — говорится в тексте иска (есть в распоряжении редакции).

РЖД попросили суд прекратить право собственности Татьяны на квартиру, установить размер возмещения в те самые 8,366 миллиона рублей. После вступления решения в силу истец просит отвести петербурженке пять дней на то, чтобы предоставить свои реквизиты для перечисления денег, 20 дней — на перечисление этих денег и еще пять рабочих дней — Татьяне на выезд и обеспечение допуска в квартиру. Ах да, еще 20 тысяч рублей в виде пошлины.

«Выкуп тех или иных объектов закладывается сразу в проекте. Мы в любом случае интересы собственников и интересы жителей всегда учитываем», — говорили в Смольном. Но к тому, что часть местных будут выселять через суд, дело шло давно.

Во «ВКонтакте» и в «Телеграме» есть группы жителей, которые недовольны предложенными компенсациями за квартиры, да и самим фактом расселения. Некоторые скорее обеспокоены и ищут ответы на свои вопросы, — например, почему при оценке не учтена стоимость земельного участка под домом. Атмосфера в этих группах напряженная: кто-то призывает стоять до победного конца, кто-то советует не накалять обстановку в духе «всё равно расселят». Иногда представители этих лагерей обмениваются неприятными репликами — о популизме или соглашательстве.

Вообще-то, концессионер по строительству (ООО «ВСМ Две Столицы») уже выясняет отношения с владельцами объектов недвижимости, которые не хотят продавать ее по предложенной цене — например, в Ленобласти. Пока речь только о бизнесе, но магистраль пойдет и по дачным участкам. Однако надо понимать, что Фарфоровский пост находится между Московским вокзалом и «Обухово», а это не концессионная часть проекта, ведь входы в Москву и Петербург строят РЖД за счет своей инвестпрограммы. Поэтому и общаются жители Фарфоровского поста не столько с концессионером, сколько с Росжелдором и РЖД.

В конце августа замглавы РЖД Андрей Макаров отчитался, что практически все вопросы с расселением решены. На тот момент, по данным «Фонтанки», соглашения о выкупе жилплощади были подписаны только по десятку квартир, тогда как расселить надо более 70. При этом успели подготовить 150 проектов соглашений и 127 направить адресатам. Андрей Макаров практически сразу после своего отчета покинул должность.

Отдельной графой в этой эпопее идут квартиры в соцнайме, а не в собственности. Для них пришлось изобретать крайне нетривиальный механизм компенсаций тем, кому приходится съезжать пусть не со своих, но с насиженных и предоставленных городом квадратных метров.