Как будут расселять Кокоревские склады для терминала ВСМ и метро

Завершить выкуп земли для проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали и ее терминала в Петербурге планируется до апреля 2026 года. Пока что соглашение достигнуто только по двум корпусам складов Кокоревых. Другие собственники говорят, что вообще не получали предложений обсудить вопрос, а многочисленные арендаторы сидят на чемоданах.

В Петербурге, в районе Лиговского проспекта, для проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали и терминала ВСМ изымают девять зданий Кокоревских складов. «В настоящий момент проводятся необходимые процедуры оценки и подписания соглашений. Выкуп земельных участков на территории г. Санкт-Петербурга в рамках проекта ВСМ Санкт-Петербург — Москва планируется завершить в I квартале 2026 года», — рассказали «Фонтанке» в инфоцентре ВСМ.

Как минимум по двум корпусам договоренность уже достигнута: Лиговский проспект, 50, литеры О и М, которые стоят на первой линии вдоль железнодорожных путей. «Мы достигли соглашения, процесс идет», — рассказал владелец зданий. Раскрывать сумму компенсации собеседник не стал.

Многочисленные арендаторы пространства складов Кокорева пребывают в подвешенном состоянии. На территории складов сформировался культурный кластер с концертными и танцевальными площадками, барами, кафе, магазинами и творческими мастерскими. Владельцы этих заведений написали коллективное открытое письмо с просьбой поискать альтернативное место для терминала ВСМ. Опрошенные «Фонтанкой» арендаторы рассказали, что конкретной информации о сроках от владельцев помещений все еще нет, но большинство арендодателей начали заключать только краткосрочные договоры. При этом в инфоцентре ВСМ заявили, что «уведомление собственников было проведено в установленном порядке».

С девятью зданиями, которые изымает РЖД конкретно для ВСМ, все более-менее понятно. В мае 2024 года Росжелдор издал распоряжение о внесении изменений в проект планировки, после чего издал и распоряжение об изъятии недвижимости.

Однако эти документы касаются только части территории Кокоревских складов.

Ряд зданий попадает в границы другого разрабатываемого проекта планировки — для Привокзальной площади у Лиговского проспекта и Днепропетровской улицы от Транспортного переулка до улицы Черняховского. Его утверждать будут уже не федеральные, а городские власти.

Городские власти не придут за изъятием зданий, которые попадают в проект планировки, пока сам ППТ не будет утвержден. Очевидно, и этот момент не за горами, так как планируемые для размещения объекты — дорога, площадь и наземный корпус метро — по срокам увязаны с ВСМ.

Дом 52 на Лиговском проспекте, на месте которого и будет построен корпус метро, а также здания на внутриквартальной территории под литерами А, Б, Д, Е, Ж, З, К, Л и О находятся в собственности ООО «Аванта» Марины Гордейчук. В лицевом здании работает медицинский кластер «Счастливый взгляд» с уникальной клиникой микрохирургии глаза. Все эти здания попадают в границы проекта ППТ по Привокзальной площади. Обсудить изъятие и возможный переезд кластера чиновники к «Аванте» пока не приходили.

Конкретику по планам на снос и реконструкцию удалось получить градозащитникам, которые подали иск к комитету по охране памятников. В суде они пытаются доказать, что большая часть комплекса складов Северного страхового общества (они же склады Кокоревых) имела статус выявленных объектов культурного наследия и была в 2005 году снята с охраны незаконно. В первой инстанции суд отказал истцам, заседание по апелляции состоится 17 сентября.

В ходе рассмотрения дела была представлена документация разработчика проекта ВСМ — Первого проектного института — с поадресным перечнем зданий и указанием, какие из них снесут, а какие будут реконструированы.

Еще несколько лет назад здания складов Кокоревых охранялись как и любые другие исторические здания, снос которых был запрещен городским законом об охранных зонах № 820-7. Список зданий-исключений, которые можно сносить без восстановления и менять внешний облик, прописали ради строительства терминала ВСМ и Большого Смоленского моста. Эксперты критиковали это решение за создание опасного прецедента, но в том, как именно будут реконструированы склады Кокоревых, одновременно видели и компромисс.

В списке на снос и реконструкцию нет трех зданий складов: литеры С, И и Х дома 50 по Лиговскому проспекту. Однако по их территории пролегает еще один проект планировки — для строительства участка улицы Черняховского от Кременчугской улицы до Транспортного переулка и подземного автомобильного тоннеля под железнодорожными путями в створе Товарного переулка.

Кроме того, эти три литеры числятся и в списке исключений в законе об охранных зонах. Их разборка и снос отдельных конструкций, который повлечет изменение облика, допускаются «в случае отсутствия технической возможности сохранения в ходе капитального ремонта, реконструкции». Этот ППТ должны подготовить до 21 февраля 2026 года. Тоннель нарисован и в Генплане Петербурга, с указанием, что срок реализации объекта — до 2040 года. Правда, чиновники называли 2028 год как строительство в рамках ВСМ. По представленным тогда схемам литеры С, И и Х сносить не планировалось.