Кронштадтские аресты, пенсионная рокировка и закат эпохи. О чем писала «Фонтанка»

Едва ли не главная федеральная тема недели — это законопроект об автопереводе пенсионных накоплений в программу долгосрочных сбережений. Любое прикосновение государства к нашим пенсиям закономерно вызывает острую реакцию, и здесь получилось так же.

«Фонтанка» не поленилась объяснить, о чем на самом деле речь. Во-первых, надо помнить, что речь идет не о страховой пенсии, которая зависит от пенсионных баллов и стажа, с ней все по-прежнему — а именно о накопительной части. Вы же помните, что до 2014 года работодатели автоматически переводили на нее часть зарплаты своих сотрудников? Вот это оно и есть.

Всего в программу долгосрочных сбережений в случае принятия закона перетечет более 6,5 трлн рублей. Программу эту запустили в 2024-м, механизм такой: вы заключаете договор с негосударственным пенсионным фондом, а он инвестирует ваши деньги. Но это не как с банком, где вы заранее знаете ставку: средства всех клиентов НПФ вкладывает вместе и ваша доля не лежит на отдельном счете, хотя ваши права учитываются индивидуально.

В общем, если вам еще не полегчало — почитайте текст «Фонтанки», там подробнее и с примерами.

Сохнущие на балконах матрасы и спецовки, замшелые бунгало, двухярусные нары в номерах. Если в начале 80-х кому-то сказать, что так будет выглядеть отель «Ольгино», построенный к олимпиаде в Москве, люди бы решили, что вы что-то знаете про постапокалипсис. Но нет, город-то живет, а некогда известный на весь город комплекс, скорее, влачит существование.

«Культовое место было. Приезжали мажоры вроде нас, представители разных группировок, с девицами гуляли», — вспоминает один из собеседников редакции.
А сейчас основные постояльцы — иностранные и иногородние рабочие, быт соответствующий.

«Фонтанка» посмотрела, как сейчас выглядит бывший центр фарцы и интуристов и проследила историю — как он дошел до жизни такой.

Следующая история получила ускорение еще на прошлой неделе, когда в Кронштадте были задержаны и арестованы командир Ленинградской военно-морской базы Алексей Суглобов и начальник морской инженерной службы ФКУ Минобороны Алексей Ионов.

Обоих обвиняют во взятках за покровительство при добыче песка и щебня в военном городке Ломоносова. Но рассматривать этот арест скорее нужно как часть большого паззла. Ведь за последние два года обвинения получили руководители расположенного в Москве парка «Патриот» и его кронштадтского филиала, а также представители обслуживающих компаний.

К чему это все может прийти — покажет время. Но если не хватает остроты сюжета, то добавим: в материалах одного из дел упоминается сын бывшего министра иностранных дел, министра обороны, министра финансов Израиля Авигдора Либермана. Если не видите связи между Тель-Авивом и Кронштадтом, прочитайте текст Евгения Вышенкова.

Пока РЖД готовит новые правила возврата билетов, а пассажиры прикидывают, как добраться до Москвы, если не втиснулся в «Сапсан», петербуржец Артем Суханов к 20 годам стал сам себе естественной монополией и построил на даче железную дорогу.

Вообще-то этой тематикой он интересовался с детства, посетил на электричках под 500 городов. А потом на участке СНТ в Лебяжьем организовал собственную сеть. «Осенью 2022 года я сделал свой первый электровоз. Купил два бэушных самоката на „Авито“, распилил их, снял мотор и аккумулятор. Колеса купил у кирпичного завода, который обанкротился, они распродавали тележки», — рассказывает он. Дальше — больше.

На самом деле самодельная железная дорога — часть комплекса, центром которого является Мустамякский краеведческий музей, его тоже организовал Артем. В вагончике можно проехать по участку — в том числе к станции «Сортировочная». Чтобы поверить свою догадку, что на ней находится, читайте «Фонтанку».

В Петербурге начали изымать участки под строительство станций метро. Речь идет об участке Красносельско-Калининской линии от «Путиловской» до «Каретной» через «Броневую», «Заставскую» и Боровую». А проект планировки для следующего участка — от «Каретной» через «Знаменскую» и «Суворовскую» до «Полюстровского проспекта» — вынесли на общественные обсуждения.

То есть процесс идет — да это и понятно по тому, что на строительстве этой линии уже работают пять проходческих щитов. А в конце недели губернатор Петербурга предложил в 2026 году добавить на нее 5 млрд рублей (и столько же — на зеленую линию до «Каменки»).

Вот только надо помнить, что в течение года финансирование метростроения, наоборот, снижали, и теперь речь скорее о возвращении к изначальным цифрам. Кроме того, есть вопросы к проекту бюджета на 2027–2029 годы. По-хорошему, к концу этого периода должны быть достроены или почти достроены шесть новых станций плюс выход из «Театральной» — но пока по деньгам не бьется, слишком много остается недоосвоенным к тому времени.