Бруталист по-петербургски. Каким будет метро «Лиговский проспект — 2»

В конкурсе на облик административного здания, наземной части станции метро «Лиговский проспект — 2», победил проект архитектурного бюро «Студия 17» Святослава Гайковича.

Победителей объявил 22 июля председатель жюри конкурса, «строительный» вице-губернатор Николай Линченко. Ранее «Студия 17» презентовала свой проект как «портал в стиле брутализма».

Второе место досталось проекту SLOI ARCHITECTS.

Третье место заняла работа архитектурного бюро «А.Лен».

Напомним, ранее квалификационный отбор на архитектурный конкурс на эскизный облик административного здания прошли восемь архитектурных бюро, которые предложили 9 вариантов фасадов здания. «Фонтанка» показывала их, в перечне были мотивы от северного модерна до классической ордерной архитектуры, от индустриальных отсылок до аллюзий на существующее здесь пока здание бизнес-центра 1980–1982 годов постройки.

Как рассказал глава победившей «Студии 17» Святослав Гайкович, идея состоит в том, что здание «должно стать порталом между внешним пространством России и Петербургом».

Материал отделки, по замыслу авторов, серый, возможно слегка красноватый гранит на нижних ярусах и керамогранит — на верхних. Натуральный камень должен быть в зоне, где его можно потрогать рукой. Как объяснил Гайкович, в идеале весь фасад может быть гранитным, однако это ни к чему — достаточно оформить натуральным камнем первые этажи.

«Очень трудно было удовлетворить требования 820-го закона (об охранных зонах исторического Петербурга. — Прим. ред.), скажем, по количеству остекления. Мы должны были ограничить себя 1/3 остекления. Иначе здание было бы незаконно», — рассказал глава архитектурного бюро.

Лицевой фасад здания венчают два шпиля-доминанты. «Мы хотели, чтобы это были флагштоки, но сделали многофункционально. Захочется после реализации сделать флагшток — тогда можно будет сделать флагшток. А так это просто доминанты», — пояснил архитектор. Он обратил внимание, что напротив дом меблированных комнат Андреевой (Лиговский проспект, 53) архитектора Михаила Крицкого имеет схожие башни-доминанты.

Авторам проекта-победителя предстоит вместе с компанией «Метропроект» и «Метростроем Северной столицы» работать над проектированием станции метро.

Как пояснил Николай Линченко, проектирование станции намечено на 2026 год, строительство — на 2027–2028 годы.

«Как вы знаете, ВСЖМ должна запускаться в 2029 году. То есть до конца 2028 года и вокзал скоростной железной дороги должен быть построен, и, соответственно, это здание в этих сроках синхронно должно появиться, и [должны] быть закончены строительно-монтажные работы», — подчеркнул вице-губернатор.

Условия конкурса позволили архитекторам проявить фантазию только в части внешнего облика здания. Его параметры, такие как высота, регламентированы правилами землепользования и застройки (ПЗЗ) и городского закона об охранных зонах № 820-7.

В шестиэтажном здании должны разместиться выход из вестибюля станции метро (сам вестибюль расположится под землей), административные помещения метрополитена, музей метро и центр работы с населением.

Поэтажные планы здания уже были определены «Метростроем Северной столицы» и метрополитеном и приложены в качестве техзадания. Впрочем, зодчим не возбранялось вносить свои предложения по планировкам с условием, что неизменными остаются площадные показатели, выходы и габариты эскалаторов и инженерное оборудование.

Открыть подземный вестибюль планируют к запуску движения по высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, который запланирован на апрель 2028-го. Из него будет два выхода — один в новый вокзальный терминал, другой — как раз в здание корпуса, для которого подбирали облик.

Однако первые годы этот подземный вестибюль и, соответственно, первый этаж административного корпуса будет работать как дополнительный вход и выход на действующую станцию оранжевой линии «Лиговский проспект», от которой под землей специально для этого проложат пешеходный коридор до эскалатора.

Со временем к этому наклонному ходу и к подземному вестибюлю подключат и новую станцию «Лиговский проспект — 2» Красносельско-Калининской линии, которая появится после «Каретной». В настоящее время завершаются работы по строительству только первого перегона этой линии от «Юго-Западной» до «Путиловской», ожидается разрешение на строительство следующего этапа — от «Путиловской» до «Каретной» («Обводный канал — 2»), в марте Главгосэкспертиза одобрила проект.

Что касается третьего этапа («Каретная» — «Суворовская-1»), то сейчас «Метропроект» ищет подрядчика на изыскательные работы под его первый и самый срочный перегон — к «Лиговскому проспекту — 2». Оставшаяся часть линии до «Полюстровского проспекта — 1» пока что находится на стадии подготовки проекта планировки (ППТ), который должны завершить до 2026 года.

Сроки полноценного подключения «Лиговского проспекта — 2» к коричневой ветке пока туманные: после 2030 года.

Здание по адресу Лиговский проспект, 52, не является ни памятником, ни историческим. Оно было построено в 1982 году. Более того, в городском законе об охранных зонах здание относится к списку диссонирующих объектов. Это советские или постсоветские постройки в центре Петербурга, которые нарушают существующие градостроительные регламенты охранных зон или негативно сказываются на охраняемых городских панорамах и видах.

Тем не менее в здании кипит жизнь: в нем размещен медицинский кластер с клиникой микрохирургии глаза, куда на операции приезжают со всей России, центром коррекции зрения и научно-практическим центром повышения квалификации для медиков и оптометристов.

Недвижимость находится в собственности ООО «Аванта» Марины Гордейчук. А его кадастровая стоимость составляет 446 миллионов рублей.

Пресс-служба сети оптик «Счастливый взгляд» так комментирует сложившуюся ситуацию: «До сих пор — ни звонка, ни письма. Ни от Смольного, ни от городских чиновников, ни от РЖД или метрополитена. Тишина. Никто даже не потрудился официально уведомить нас о возможном изъятии территории. Будто и нет здесь живого, пульсирующего организма — целого офтальмологического кластера, который ежедневно дарит возможность сотням людей видеть мир вокруг. А между тем за адресом „Лиговский проспект, 52“ скрывается не просто бизнес, а медицинский „ковчег“. Центр коррекции зрения „Мегаоптика“, клиника микрохирургии глаза, учебный центр, штаб-квартира нашей сети — всё это десятилетиями работает на благо города, его жителей и гостей».

«Пока одни помогают людям снова видеть, другие уже рисуют новый облик этого места. Конкурс на архитектурный проект вестибюля метро с шестиэтажным бизнес-центром — вот что сейчас действительно волнует город. Вопрос остается открытым: что важнее — квадратные метры под бизнес-центр, музей метрополитена, очередной вестибюль метро, которых на этой территории полно, или тысячи пар глаз, которым еще можно восстановить зрение?» — эмоционально добавляют они.

Напомним, здание на Лиговском, 52, не единственное, которое должно пойти под снос для строительства нового объекта метрополитена. Один из выходов с «Театральной» запланирован на месте дома быта, что на Лермонтовском проспекте.