Коровы черно-пестрой породы. Росжелдор изымает очередную землю в Петербурге под ВСМ

29 сентября 2025, 12:54 14 920

Росжелдор выпустил новое распоряжение об изъятии участков в Петербурге под строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург — Москва. Они относятся к участку за Обухово.

Распоряжение подписано 29 сентября. В нем перечислены 6 участков ООО «Антик», которые предназначены для сельского хозяйства. Они расположены в районе Петро-Славянки рядом с Софийской улицей. Общая площадь изымаемой земли — более 5 тысяч квадратных метров.

Почти полтора гектара изымают также у Племенного завода по разведению крупного рогатого скота черно-пестрой породы «Детскосельский» (недалеко от пересечения Ям-Ижорского шоссе и М-11) и около 4 тысяч квадратов у ООО «Стройагробалт» (на Софийской).

Накануне «Фонтанка» рассказывала о том, что Росжелдор продолжает изымать участки под ВСМ (в том числе у того же ООО «Антик»). При этом у концессионера уже есть несколько судебных разбирательств по отчуждению земли у аграриев в Ленобласти — а именно у «Племенного хозяйства имени Тельмана». Обычно такое происходит, если собственника не устраивают предложенные условия выкупа.

Ранее стало известно, что в Шушарах начинают строительство объектов для ВСМ. Кроме того, в Петербурге стартовала сварка первых 800-метровых плетей из рельсов для ВСМ. О том, как строительство магистрали скажется на квартале вокруг ее терминала у Московского вокзала, читайте здесь.

О том, как будут расселять Кокоревские склады у Московского вокзала для строительства терминала ВСМ и какие здания там снесут, читайте на «Фонтанке». О том, как развивается сага с расселением жилых домов на Фарфоровском посту, — здесь.

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.

На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 миллиардов рублей. Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 миллиардов рублей. Договор на эту основную поставку подписали «ВСМ Две столицы», «Уральские локомотивы» и ГТЛК.