Дачи, лес, угодья. В Петербурге и Ленобласти изымают участки под ВСМ

28 сентября 2025, 11:30 78 117

Фото из архива РЖД | www.fontanka.ru — Фото из архива РЖД

Росжелдор выпустил несколько распоряжений об изъятии земли под строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт-Петербург — Москва на территории Петербурга и Ленобласти. Они касаются и компаний, и физлиц.

Два распоряжения, по данным «Фонтанки», подписаны на этой неделе. Одно касается более 20 гектаров в Лисино — это земли, принадлежащие Санкт-Петербургскому лесотехническому университету, а точнее учебно-опытное лесничество.

Источник: Яндекс Карты — Источник:
Яндекс Карты

Второе — трех нежилых зданий в частной собственности в деревне Аннолово (Федоровское городское поселение). В начале сентября там же было решено изъять дачный участок и жилое строение.

Между тем еще на прошлой неделе было выпущено распоряжение об изъятии по нескольким участкам в Шушарах, принадлежащим компании «Антик» и предназначенным для сельскохозяйственного использования. Они расположены рядом с пересечением Софийской улицы и Усть-Ижорского шоссе.

Вместе с ними изымают часть участков вдоль Московского шоссе, которые принадлежат УК «А класс Капитал» и владельцам ЗПИФ «Универсальная индустриальная недвижимость».

Параллельно с этими распоряжениями Росжелдора как концедента в проекте строительства магистрали контракты на выполнение компенсационных выплат заключает ООО «ВСМ Две Столицы» как концессионер. На прошлой неделе компания заключила 8 таких контрактов в сумме на 26 миллиардов рублей. «Фонтанка» направила запрос о том, кому предназначены эти выплаты и за что.

На этой неделе, напомним, начался снос рынка на Салова, 52, ранее также изъятого для строительства железнодорожной инфраструктуры для ВСМ.

Под ВСМ регулярно изымают участки по предложенной собственникам цене.
Если они отказываются, концессионер идет в суд — подробнее об этом здесь.

Ранее стало известно, что в Шушарах начинают строительство объектов для ВСМ. Кроме того, в Петербурге стартовала сварка первых 800-метровых плетей из рельсов для ВСМ. О том, как строительство магистрали скажется на квартале вокруг ее терминала у Московского вокзала, читайте здесь.

О том, как будут расселять Кокоревские склады у Московского вокзала для строительства терминала ВСМ и какие здания там снесут, читайте на «Фонтанке». О том, как развивается сага с расселением жилых домов на Фарфоровском посту, — здесь.

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.

На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 миллиардов рублей. Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 миллиардов рублей. Договор на эту основную поставку подписали «ВСМ Две столицы», «Уральские локомотивы» и ГТЛК.