Врио губернатора объяснил, почему ВСМ не зайдет в Великий Новгород

20 августа 2025, 16:28 18 692

Проложить трассировку высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург — Москва непосредственно через Великий Новгород помешали охранные обязательства. Она пройдет через Подберезье.

Как сообщает «Коммерсант» 20 августа, именно так на встрече с жителями объяснил маршрут врио главы Новгородской области Александр Дронов. По его словам, потребовалось бы проводить археологические раскопки на восемь метров. Так что ближайшей к городу точкой магистрали станет Подберезье, которое с Великим Новгородом свяжет автобус.

«Фонтанка» подробно рассказывала о трассировке ВСМ и о том, как принималось решение о ее прохождении вблизи Великого Новгорода. В прошлом году обсуждались различные варианты связи магистрали с Новгородом и Тверью. Новгородская область не требовала съезд на свои железнодорожные пути, но ждала организации шаттла, который будет подбрасывать пассажиров и обеспечит хотя бы 45-минутный путь от центра города к станции. От этого зависит готовность регионов брать на себя финансовые риски, если пассажиропоток не оправдает надежд концессионера. Подробнее — читайте здесь.

Ранее губернатор Петербурга Александр Беглов отмечал, что включение Великого Новгорода в трассировку ВСМ — это восстановление исторической справедливости, и заявлял, что путь от Петербурга до Великого Новгорода займет лишь 29 минут. В одной из презентаций была представлена ориентировочная стоимость билета — 1,8 тысячи рублей.

В начале августа в Великом Новгороде дали старт строительству специального завода по производству безбалластных плит для ВСМ. Таких заводов построят несколько по маршруту магистрали.

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее.

ООО «ВСМ Две столицы» подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург. Общая стоимость — 2,349 трлн рублей, срок запуска — к 1 апреля 2028 года. Заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года. Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. О цене на билеты читайте здесь.

Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом на месте складов Кокоревых. Недавно город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.

Состав «Белый кречет» с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км в час в виде макета есть на стенде Петербурга. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы Синара. РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 млрд рублей, Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 млрд рублей. Договор на эту основную поставку подписали «ВСМ Две столицы», «Уральские локомотивы» и ГТЛК.