Не обидеть «Экспофорум» и Шушары. Что за «круговое» метро построят на юге Петербурга

Спикер Законодательного собрания Александр Бельский сходил на радио «Комсомольская правда» — и после эфира остались вопросы. Интереснее всего получилось про метро.

В разговоре с ведущими по больной для Петербурга теме строительства подземки заговорили дважды. Сперва — о свежей ране: все, кого в имущественном смысле касается строительство выходов с глухой пока станции «Театральная», высказались против. Худрук Мариинского театра Валерий Гергиев — еще несколько лет назад владелец дома быта на Лермонтовском — не так давно, а «Роснефть», которой принадлежит приговоренная к сносу АЗС, — буквально только что.

У всех свои аргументы. «Заправка — достояние, дом быта — достояние, у Валерия Абисаловича — тоже достояние, — вздохнул Бельский. — У всех есть свои интересы, все их преследуют, но никто не преследует интересы жителей… Ищем варианты, без выхода станция метро не останется».

Похоже, больше всего удивили именно нефтяники. «Учитывая, что руководитель компании, которая владеет заправкой, сам из Ленинграда и из Петербурга, эта компания могла бы просто сказать, что мы закрываемся, уходим, если чем-то нужно помочь, чтобы здесь появился выход из метро для жителей нашего города», — предположил спикер.

А затем перешли к другому проекту — метро к аэропорту и далее. «Мы находимся в стадии предпроектных работ по метро до Пулково, „Экспофорума“ — и по кругу возвращается обратно, — рассказал спикер. — Здесь, скорее всего, будет привлекаться новый подрядчик (а не „Метрострой Северной столицы“. — Прим. ред.)».

Южное направление подземки — за станцию «Проспект Ветеранов» — главный метростроительный хит Смольного прямо сейчас. В начале 2024 года губернатор Александр Беглов доложил о планах по этой стройке президенту. В той версии это было просто продолжение Кировско-Выборгской линии сначала к Пулково, потом к «Экспофоруму» и далее — к кампусу СПбГУ и «Технологической долине». Никто никуда по кругу возвращаться не собирался.

Незадолго до этого разгорелись страсти при обсуждении Генплана на ближайшие десятилетия. Речь шла о том, тянуть ли линию метро в Шушары и город-спутник Южный. Предлагалась вот такая вилка: от «Экспофорума» подземка забирается на север (к «Звездной», а потом к будущей станции «Витебский проспект» Кольцевой линии) и одновременно выпускает щупальце на юг — к новому городу-спутнику.

Но в итоге в принятом Генплане картина такая: красная линия метро виляет на юго-восток, идет через Ульянку и Авиагородок к Пулково. Затем — к станциям «Пулковские высоты», «КВЦ „Экспофорум“» и «Остановочному пункту 19-й км» (что характерно, именно на нем планируется железнодорожная платформа Пулковские высоты, немудрено запутаться). Далее — станции «Пушкин», «Царское Село», «Кампус» и «Технологическая долина». В конце — электродепо. На карте это толстая красная линия. Как видно, никаких вилок и «возвращений по кругу».

Летом прошлого года на координационном совете по развитию транспортной системы Петербурга и области Смольный показывал уже другую схему: вилка вернулась, но местом встречи разных зубцов в ней назначили станцию метро «Пулковские высоты» — в нее должна была прийти синяя линия, отошедшая от «Звездной».

Именно на том заседании впервые прозвучало, что Петербургу нужно полутриллионое софинансирование на эту стройку, и далее все в основном обсуждали именно финансовую составляющую.

Однако, по данным «Фонтанки», с течением времени поменялась и предполагаемая трассировка. Пересадочной станцией в Смольном теперь условно назначили «КВЦ „Экспофорум“»: именно через нее теперь проходит виртуальная петля от «Проспекта Ветеранов» через «Пулково» к «Звездной». Очевидно, это и имел в виду спикер Бельский, когда говорил, что линия метро «по кругу возвращается».

Источники «Фонтанки» сообщают, что эта петля на юге от «Проспекта Ветеранов» до «Звездной» назначена новым участком Красносельско-Калининской линии, и в идеале его хотят построить до 2030 года. Именно этот участок воспринимают как единый пусковой этап — а не метро до «Технологической долины», которое должно появиться в периоде до 2040 года. Предпроектные работы и правда уже идут, и здесь есть вариации: например, рассматривается вариант, где на участке от «Экспофорума» до «Звездной» будет аж три станции, а не одно депо: «Шушарская дорога», «Новгородский проспект» и «Среднерогатская».

Тот факт, что строить метро на юг будет не «Метрострой Северной столицы», — давно уже секрет Полишинеля. Город устами и Беглова, и Бельского уже допускал появление нового генподрядчика. Он, собственно, есть: «БТС-Мост» Руслана Байсарова на субподряде у МССС проектирует и строит депо «Красносельское».

Сама компания очень сдержанно комментирует слухи о том, что ей хотят отдать на контракт целый участок метро, но выражает готовность. Между тем самого Байсарова регулярно видят на совещаниях по развитию транспортной системы города — в том числе с участниками федерального статуса.

Вероятность того, что «БТС-Мост» зайдет на большую стройку своими силами, выросла после того, как компания купила контрольный пакет в «Метрогипротрансе» — крупнейшем проектном институте отрасли, который и сейчас работает по заказу города на коричневой линии.

Собеседники «Фонтанки» говорят, что от Байсарова ждут не только производственных мощностей, но и статуса, который позволит привлечь то самое федеральное софинансирование. Пусть оно, вероятно, будет возвратным, но без него проект южного метро в разумные сроки вообще не сдвинуть.

Метро, которое охватывает Пулково, «Экспофорум», Шушары, а в перспективе и университетский кампус, не включено в мегаконтракт города с «Метростроем Северной столицы», и здесь «БТС-Мост» (или другой участник) может претендовать на статус генподрядчика. Кроме того, по данным «Фонтанки», идет обсуждение, что новая компания могла бы прийти на субгенподряд к МССС на коричневой линии метро — от «Юго-Западной» до «Сосновой Поляны», а также на оранжевой, причем с обеих сторон: и на юго-востоке (до «Кудрово»), и на северо-западе (она пойдет до «Морского фасада» и далее до «Лахты» и «Юнтолово»).

В комитете по строительству «Фонтанке» сообщили, что для станций у Экспофорума Пулково будет заключен новый контракт. «Строительство станции метро „Пулково“ предусматривается генеральным планом Санкт-Петербурга до 2040 года. На Данном этапе ППТ не утвержден. Предпроектные работы пока не ведутся. Пусковые этапы будут определены в процессе проектирования отрезка», — добавили там.