Рост пассажирских и грузовых потоков между Эстонией и Финляндией породил идею построить подземную железнодорожную ветку длиной в 90 километров (Фонтанка.fi писала об этом проекте)
Как пишет, BFM.ru со ссылкой на Deutsche Welle, Таллин и Хельсинки разделяют всего 80 километров, на пароме это расстояние можно преодолеть за 100 минут. Ежемесячно паромы перевозят между двумя столицами порядка 400 тысяч пассажиров. Летом, когда к ним присоединяются туристы, билеты нередко просто не достать, хотя в день совершается до 40 рейсов.
Проект тоннеля аналогов в мире не имеет. Ведь туннель под Финским заливом протяженностью в 90 километров был бы почти вдвое длиннее 50-километрового Евротуннеля под Ла-Маншем, соединяющего континентальную Европу и Великобританию. Согласно исследованию, проведенному по заказу эстонского правительства, стоимость проекта составила бы порядка 3 млрд евро.
Правда, в Финляндии, где весной крупнейшей оппозиционной партией стали правопопулистские «Истинные финны» и где под ударами конкурентов закачался технологический гигант Nokia, сейчас не самый подходящий момент для обсуждения дорогостоящих международных суперпроектов. Тем не менее сама идея многим финнам по душе. «Технически она вполне реализуема, и я вовсе не считаю ее несбыточной фантазией», — уверяет социолог и футуролог Роопе Мокка. Однако он предупреждает, что в практической плоскости вопрос о финско-эстонском туннеле встанет не раньше, чем через десять лет.
