Вагоны для ВСМ проверили на соударение. Они не должны сминаться

7 сентября 2026, 12:08 513

Испытания на соударение вагонов для состава высокоскоростной магистрали Петербург — Москва успешно прошли на площадке завода «Уральские локомотивы». Об этом сообщает Инфоцентр ВСМ 7 сентября.

Источник:

Инфоцентр ВСМ

Для испытаний использовали опытные образцы кузовов головного и промежуточного вагонов. Их установили на тележке и нагрузили, чтобы достичь реальной эксплуатационной массы поезда.

Кузова оснастили тензорезисторами, которые измеряют даже минимальные деформации металла, а также акселерометрами. В получившийся состав направляли вагон-боек, постепенно увеличивая силу соударения с шагом 20 тонн.

Эти испытания были нужны, чтобы подтвердить, что кузов состава способен поглотить энергию удара, не сминая кабину и не деформируя салон.

Напомним, поезда на ВСМ будут двигаться с эксплуатационной скоростью 360 км в час.

Читайте также

Ставят окна и двери, прокладывают кабели. Посмотрите, как собирают поезд ВСМ

Ранее на заводе провели примерку обтекателей для головных вагонов поездов ВСМ.

Состав для высокоскоростной магистрали производят на базе кооперации, задействованы 150 предприятий под эгидой поставщика — компании «Уральские локомотивы» из группы «Синара». Предполагается, что до конца 2026-го соберут все восемь вагонов первого поезда, а в 2027-м на испытания отправят два состава: их будут обкатывать на участке от Зеленограда до Твери.

Всего же до конца 2028 года на маршруте ВСМ планируют задействовать 28 электропоездов, до 2030-го количество хотят нарастить до 43.

В Ленинградской области накануне достроили полигон для испытания технологий железнодорожной магистрали.

ПО ТЕМЕ

Женя Авербах

корреспондент

ВСМ Вагон

Лайк