
На заводе «Уральские локомотивы» сварили 14 кузовов из 16 вагонов для двух первых составов высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург — Москва. Девять из них уже передали в монтаж. Рабочий процесс показывает 26 августа Инфоцентр ВСМ. Выполняется тепло- и шумоизоляция, прокладываются кабели, устанавливаются облицовочные панели, монтируются окна, двери и токоприемники.
С учетом скоростей, на которых будет эксплуатироваться состав, окна ставят в алюминиевый кузов по технологии вклеивания, что обеспечивает прочную фиксацию и снижение уровня шума. Двери также оснащены усиленным контуром уплотнения, а у токоприемников улучшенные аэродинамические характеристики.






Ранее на заводе провели примерку обтекателей для головных вагонов поездов ВСМ.
Состав для высокоскоростной магистрали производят на базе кооперации, задействованы 150 предприятий под эгидой поставщика — компании «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». Предполагается, что до конца 2026-го соберут все 8 вагонов первого поезда, а в 2027-м на испытания отправят два состава: их будут обкатывать на участке от Зеленограда до Твери.
Всего же до конца 2028 года на маршруте ВСМ планируют задействовать 28 электропоездов, до 2030-го количество хотят нарастить до 43.
В Ленинградской области накануне достроили полигон для испытания технологий железнодорожной магистрали.






















