
На перегоне Саблино — Тосно завершилось строительство испытательного полигона для проверки технологий ВСМ Санкт-Петербург — Москва. Здесь c помощью «Сапсанов» будут проверять конструкции пути.






Как сообщает 25 августа Инфоцентр ВСМ, на участке более одного километра ожили 207 рельсовых плит и 56 плит стрелочных переводов.
Монтаж безбалластного пути потребовал высокой точности: допустимые отклонения по высоте фундаментной плиты не превышали 5 мм, а положение каждой рельсовой плиты заводского изготовления выверялось с точностью до одного миллиметра
Как подчеркивают в сообщении, преимущество российского безбалластного пути в том, что его можно оперативно ремонтировать при эксплуатации. В нижней части плит наносят упругий полимер, а это позволят выправлять положение элементов пути в случае просадок земляного полотна.
Кроме того, на полигоне впервые в России смонтированы инновационные стрелочные переводы, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч — по боковому.
«Фонтанка» рассказывала о строительстве полигона в Ленобласти. На данный момент для испытаний будут применять составы «Сапсан».






Напомним, сейчас под Петербургом строится крупнейшая в России железнодорожная эстакада для ВСМ протяженностью 14 км. Конструкция пересечет трассу М-11 «Нева» и три реки: Мурзинку, Кузьминку и Славянку.





















