Почему туристу стоит доехать до Златоуста: горы рядом с домами

Златоуст расположился на Южном Урале: вокруг холмы, горы, а в облике города легко угадывается промышленное прошлое. Раньше он входил в Уфимскую губернию, сейчас относится к Челябинской области. Чем этот город интересен путешественнику и почему сюда стоит заглянуть хотя бы однажды?

Впервые я оказался в Златоусте в марте 2019 года при довольно необычных обстоятельствах. На Урале я тогда ещё не жил, но давно хотел увидеть горы вживую и подняться на них. До той поездки они встречались мне, можно сказать, только по телевизору. О том, как прошёл поход на одну из вершин рядом со Златоустом, расскажу в самом конце. Пока же — несколько слов о самом городе.

В истории Златоуста есть эпизод, связывающий его с Далматовским монастырём в Курганской области. По преданию, один из старцев рассказывал, что в этих краях выплавляют золото, но месторождения так и не нашли — похоже, монах что-то перепутал.

Железную руду тут обнаружили почти через сто лет и решили строить завод. Сырьё рядом, вода в реке Ай — что ещё нужно? Здесь, судя по всему, никто не жил, а вот севернее, в районе Кусы, владельцам заводов и пароходов приходилось выкупать землю у башкир.

Златоустовский завод запустили в 1761 году. Спустя 12 лет сюда пришли отряды Емельяна Пугачёва и разгромили его. Отряды Салавата Юлаева и его отца Юлая Азналина тогда же уничтожали заводы в соседних Усть-Катаве и Катав-Ивановске.

В Гражданскую войну город, как и вся округа, не раз переходил из рук в руки. Советская власть утвердилась здесь в 1922 году, и Златоуст сначала передали в состав Башкирии, а через два месяца — в Челябинскую губернию.

Споры о принадлежности Златоуста не утихают до сих пор. Историки объясняют прежнее решение тем, что башкир в этих местах оставалось немного, а заводы было удобнее держать под управлением одного региона.

После трёх приездов у меня к Златоусту по-прежнему много вопросов. Я ни разу не исходил его вдоль и поперёк и даже не пытался: обычно город был для меня лишь точкой на пути. Но и нескольких таких остановок хватило, чтобы составить о нём представление.

Златоуст очень большой. Он третий по величине город Челябинской области, а площадь у него больше, чем у Кумертау, второго по величине города Башкирии. Разница существенная: 236 квадратных километров против 170. Поэтому рассчитывать на лёгкую пешую прогулку по всему городу не стоит.

В самом Златоусте хватает гор, и это не считая как минимум трёх вершин рядом с ним.

Ходить по Златоусту непросто: город стоит на холмах. Зато какие здесь встречаются пейзажи — просто невероятно. Если окажетесь в этих местах, прокатитесь на трамвае маршрута № 1 от ТЦ «Тарелка» в сторону Драмтеатра.

Этот трамвайный маршрут, судя по всему, самый высокогорный в России. Ряд интернет-источников говорит о том же. Дорога проходит на высоте более 500 метров над уровнем моря.

Трамвайному хозяйству Златоуста сейчас непросто. Часть проблем решили за счёт закупки вагонов в Ижевске: в столице Удмуртии на предприятии электротранспорта появилась мощная ремонтная база.

Ижевское предприятие берёт в работу старые чешские Tatra, модернизирует их, после чего они либо ездят по Ижевску, либо отправляются в другие города.

Впрочем, старые вагоны на златоустовских маршрутах всё ещё попадаются.

Стоит ли ехать в Златоуст хотя бы раз? Да, уже ради того, что горы здесь находятся прямо в черте города.

Самой заметной горой можно назвать Косотур, под которой и строили завод. В 2019 году склон выглядел диким, и в этом была изюминка. Позже к смотровой площадке построили лестницу, так что сейчас туристов здесь больше, а прежнего ощущения дикости уже нет.

Сверху открываются очень красивые виды. Весной пейзаж запоминается особенно: замёрзшие пруд и река выглядят необычно, лёд будто отливает голубизной.

Особенно хорошо приходить сюда на закате в солнечный летний день.

Чуть выше официальной смотровой можно найти плоский камень и сесть. Таких любопытных немного: по моим наблюдениям, дальше проходят только двое из десяти.

Надеюсь, жить в Златоусте мне не придётся, но окажись я здесь постоянно, бегал бы на Косотур каждый день. Это отличная кардиотренировка, а ещё настоящее «место силы».

Идти на самый верх мне в итоге показалось странной затеей. Никогда туда не поднимался, хотя в целом это возможно. Но чем выше лезешь, тем больше мешаешь комарам, мошкам и мухам; в какой-то момент они мне надоели, и я развернулся обратно.

Искать в Златоусте парадные городские красоты, как в Уфе или Ижевске, наверное, не стоит. Даже Челябинск предлагает туристам больше запоминающихся мест. За исключением гор, единственное подходящее место — небольшой отрезок набережной у храма. Вот, пожалуй, и всё.

Златоустовский завод тоже не впечатлил: глядя на него, сложно понять, что именно там смотреть.

Рядом есть красивое здание, судя по виду, бывший кинотеатр. Сейчас в нём разместились магазин и точка с шавермой.

Промышленный район выглядит мрачновато, и обычные путешественники после такой прогулки вряд ли захотят снова заезжать в Златоуст.

Мне нужно было добраться от заводского района до проспекта Гагарина, и карта предложила любопытный маршрут. Сначала я шёл по высоко расположенной части города, похожей на деревню, а потом началось что-то совсем другое.

Онлайн-картам будто всё равно, куда отправлять человека: они видят тропу и ведут по ней. Так я очутился в совершенно иной реальности, похожей на джунгли.

Пара таких переходов — и снова оказываешься среди деревенских домов. Какой уж тут Златоуст, когда вокруг одна деревня.

Зато какие виды тут открываются — невероятные и немного странные.

Но такая прогулка понравится не каждому туристу.

Проспект Гагарина — самое людное место: там тусуются и зумеры, и поколение альфа. А стоит спуститься к автовокзалу или подняться выше — уличного освещения на тротуарах почти нет. Похоже, это особенность города.

Для меня Златоуст остался невзрачным серым городом. Окрестные горы и высоты — отдельная красивая тема, а сам город, увы, этим похвастаться не может.

А теперь короткая история об одной горе.

Речь пойдёт об Александровской сопке недалеко от Златоуста. Перед выходом я изучил материалы, и маршрут казался простым. Высота сопки — около 900 метров над уровнем моря, относительная высота — примерно 300 метров. Поблизости проходит граница Европы и Азии.

В конце марта 2019 года снег на Урале ещё лежал. Тем не менее поднялся быстро и без особого труда.

Во время спуска заметил, что иду куда-то не туда. Некоторое время бродил в поисках тропы, по которой поднимался, а через полчаса осознал: непонятно, где я и куда двигаться.

Ориентиром стал шум проезжающих машин — по нему я выбрал направление. Понимал, что это не та дорога, но продолжал идти и надеялся выйти к знакомому месту. А затем передо мной оказался обрыв, и тут я по-настоящему испугался.

Обрыв удалось обойти. Дальше я спустился к курумнику, оттуда — в лес и по сугробам пошёл на шум дорог. К Миасскому тракту выбрался примерно через два часа после начала спуска.

Сейчас в онлайн-картах есть подробные маршруты, а в 2019-м их ещё не было. Геолокация работала неточно, поэтому я не понимал, где именно нахожусь.

Мне повезло хотя бы в том, что спускался в нужную сторону. Если бы вышел с другой, пришлось бы бесконечно брести по лесу.

Через полгода, осенью, я снова приехал сюда, но уже не один. Спутница ориентировалась на местности лучше, поэтому на этот раз никто не заблудился.