Встречайте Esteo. Что известно о новом автомобильном бренде

Группа АГР начнет выпускать премиальные кроссоверы Esteo в Петербурге. Производство будет налажено в Каменке — на площадке бывшего завода Hyundai, а первые авто могут поступить в продажу уже к началу лета.

Группа АГР объявила о выводе на российский рынок нового премиального автомобильного бренда Esteo в конце апреля. Это четвёртый проект, созданный в рамках сотрудничества российского автохолдинга и китайской компании Defetoo. Также партнеры выпускают:

• Tenet (собирается на бывшем заводе Volkswagen в Калуге),

• Jeland (собирается на бывшем заводе GM в Шушарах).

Кроме того, в Калуге запущен завод по производству автомобильных двигателей.

8 мая АГР раскрыла подробности о концепции нового бренда. Как сообщила компания, название Esteo образовано от латинских слов est (форма глагола sum, «быть», «существовать») и eo («идти»). Также название может расшифровываться как аббревиатура из английских слов: esthetics (эстетика), status (статус), technologies (технологии), emotions (эмоции), outrun (опережение).

Модельный ряд Esteo будет представлен как автомобилями на новых источниках энергии (NEV), так и моделями с традиционными двигателями внутреннего сгорания, сообщает АГР. Машины будут выпускаться в сегментах от SUV-D до SUV-F, то есть премиальных кроссоверов.

По словам собеседников «Фонтанки», знакомых с планами АГР, новый бренд постепенно вытеснит с российского рынка автомобили Exeed — премиальный подбренд Chery. Замена будет происходить по той же схеме, по какой Tenet замещал Chery, а Jeland — Jaecoo.

Сразу несколько источников «Фонтанки» сообщили, что производство Esteo будет налажено в Каменке, где в конце прошлого года прекратился выпуск автомобилей Solaris, которые собирались из доставшихся в наследство от Hyundai и KIA машинокомплектов.

Источники «Ведомостей» ранее сообщали, что сборка преемника Exeed будет организована в Шушарах, где уже собирают Jeland. Но собеседники «Фонтанки» уверены, что речь идет все же о Каменке.

«В Шушарах уже четыре модели, три запущены, одна становится [на конвейер] через месяц, там места нет. Оборудование в Каменку приходит до конца мая, и в июне монтаж», — рассказал один из них. По его словам, полноценное производство наладят к осени.

Другой собеседник считает, что выпуск совсем на низком старте. «В конце мая — в начале июня мы увидим первую модель Esteo», — говорит он. На предприятии в Каменке уже организована линия сварки-покраски.

В самой АГР пока не готовы раскрывать детали производства нового бренда и пообещали предоставить информацию позднее. Уже после публикации «Фонтанки» АГР сообщил, что пилотная модель Esteo — MX — будет собрана на заводе в Шушарах.

По словам источника, знакомого с планами АГР, в модельном ряде Esteo будет две бензиновые и четыре гибридные модели.

Первой стартует выпуск бензиновой модели MX (модернизированная версия кроссовера Exeed TXL). В продажу она поступит летом, сообщили в компании.

Но дальнейшем упор будет больше на гибриды, говорят собеседники «Фонтанки». В конце мая — начале июня появится гибрид ET7, модернизированный аналог уже продающегося в российских автосалонах Exeed Exlantix ET. Летом у него появится «старший брат», флагманский внедорожник ЕТ-8.

Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на базу Росстандарта еще год назад сообщал, что ООО «Эстео Рус» получило одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на машины на базе кроссовера LX (33T), TXL (51M) и RX (41T).

Но собеседник «Фонтанки» считает, что их в Петербурге собирать не будут. «Эти одобрения были уже очень давно, эти машины как раз таки сейчас допродаются. И, скорее всего, они уйдут из модельного ряда», — говорит он.

По опыту Tenet и Jeland, разницы между стоимостью Exeed и аналогом под брендом Esteo не будет. Что касается новых моделей, то уже представленные на рынке машины дают примерное представление о ценовом сегменте.

Сейчас в портфеле дилеров Exeed полноразмерный флагманский внедорожник VX стоит от 4,9 млн рублей, среднеразмерный TXL — 3,4 млн, кросс-купе RX — 4 млн, компактный внедорожник LX — 2,6 млн.

Стоимость гибридного полноразмерного кроссовера Exlantix ET начинается от 5,9 млн рублей, гибридного четырехдверного купе Exlantix ES — от 5,7 млн рублей.

АГР характеризует своего партнера как китайскую госкомпанию, мажоритарным акционером которой является Комитет по развитию экономической и технологической зоны Уху в провинции Аньхой. К слову, в той же провинции базируется и Chery.

Defetoo заявляет, что не является аффилированной структурой Chery, и позиционирует себя как технологического агрегатора и стратегическую платформу, которая занимается в том числе развитием автопрома на внешних рынках путем глубокой локализации.

В России Wuhu Defeitu Automobile Technology Co., Ltd. является владельцем трех юрлиц:

• ООО «Этиджей Рус», которое владеет доменом jelandrus.ru;

• ООО «Джейлэнд Рус», которое выступает официальным продавцом автомобилей Jaecoo, а также наравне с «АГР Холдинг» является собственником ООО «Тенет Рус» и зарегистрированного в Шушарах ООО ЦАИР («Центр автомобильных исследований и разработок»);

• ООО «Онивс Рус», которое является официальным продавцом автомобилей Omoda.

ООО «Эстео Рус», на который зарегистирован сайт esteo.ru, формально не имеет отношение ни к АГР, ни к Defetoo. Однако ее директор и владелец Алексей Пугин прежде являлся директором «Онивс Рус».

Обновлено 12.05.2026 в 16.20. Добавлена информация о первой модели и месте ее сборки