Двигатель для высокоскоростного состава ВСМ прошел приемочные испытания

12 января 2026, 14:02 9 205

Двигатель для высокоскоростного состава ВСМ Петербург — Москва прошел успешные приемочные испытания. Их провели на заводе-изготовителе «Русские электрические двигатели» в Челябинске.

Как сообщает РЖД 12 января, новый тяговый асинхронный двигатель ТАД-650 имеет мощность 650 кВт и массу в 750 кг. Всего их потребуется 16 для каждого состава из восьми вагонов: по две моторные тележки установят на первый, третий, шестой и восьмой вагоны. На остальных смонтируют немоторные.

Для высокоскоростного поезда из восьми вагонов потребуется шестнадцать двигателей. По две моторные тележки будут устанавливаться под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами, именно они приводят в движение электропоезд.

Источник:

ООО «УДМ» — управляющая организация АО «ТНН», АО «РЭД» / Телеграм

Управляющая компания завода сообщает, что двигатель имеет высокую энергоэффективность (КПД до 96 %).

Напомним, состав для ВСМ Петербург — Москва производится на базе большой производственной кооперации, под эгидой поставщика — компании «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». Его максимальная скорость — 400 км в час. Первый вагон начали варить в начале сентября, кроме того, в Петербурге сварили плети из рельсов для ВСМ. Полномасштабное строительство магистрали должно начаться в 2026 году.

«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.

На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». РЖД и это предприятие заключили договор на два первых опытных электропоезда за 12 миллиардов рублей. Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 миллиардов рублей.

ПО ТЕМЕ

Николай Кудин

Старший редактор, начальник отдела «Власть»

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Су Люк Ын

12 января, 16:47

Гость

12 января, 15:44

16 двигателей на состав. Для первых двух опытных составов 16х2=32 двигателя. Для остальных 41 состава 16х41=656 двигателей. Плановый срок начала эксплуатации ВСМ - 1 апреля 2028. В то же время окончание строительства терминала в Санкт-Петербурге запланировано на 2029 год. Получается, что за оставшееся время надо выпускать примерно по пять двигателей в неделю. Ситуация очень напоминает трудовые рекорды к съезду партии. Официально откроют полуфабрикат, который годами будут доводить хоть до какого-то приемлемого состояния.

Читать все комментарии