Продолжение пятой линии метро оценили в 200 млрд рублей. Строительство магистрали М-1 — в 8,4 млрд

В программу по развитию транспортной системы Петербурга вносят изменения. Теперь в ней прописывают строительство фиолетовой линии метро сразу до «Коломяжской».

Проект изменений опубликован 17 ноября. Среди прочего, в нем предлагается изменить один из пунктов программы. Сейчас в нем указано строительство Фрунзенско-Приморской линии метро от станции «Комендантский проспект» до станции «Шуваловский проспект» примерно за 120 млрд рублей. Теперь его хотят изложить как продолжение линии от «Комендантского проспекта» сразу до станции «Коломяжская» с одноименным электродепо, всего за 198,5 млрд.

«Фонтанка» рассказывала, что участок от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской» появился в адресной инвестиционной программе, причем с более короткими сроками реализации, нежели участок от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта». Раньше предполагалось, что между «Шуваловским проспектом» и «Коломяжской» будет две станции, однако со временем одна из них («Каменка») исчезла из планов.

При этом «Фонтанка» писала, что фактически два этих участка планируют строить как один — с двух сторон. Причем с севера пойдут двухпутным тоннелем, а с юга — двумя однопутными.

Подробнее о том, какие станции и в какие сроки предполагается построить в Петербурге, — читайте здесь.

Помимо этого, в программе обновили стоимость других транспортных проектов. В частности, трамвайных линий до ЖК «Цветной город» (теперь 5,7 млрд), по проспекту Авиаконструкторов (3,7 млрд), по улице Маршала Казакова (3,8 млрд), по Шлиссельбургскому и Советскому пр. (3,5 млрд), по проспекту Ветеранов (5,7 млрд). Подробнее об этих линиях читайте на «Фонтанке».

В программу также добавляют несколько пунктов. В частности — магистраль М-1 от трассы М-49 до развязки с КАД (8,5 млрд) и саму эту развязку (6,1 млрд). Кроме того, внесли информацию о транспортном обеспечении туристического кластера «Горская»: к реконструкции Приморского шоссе за 11,9 млрд рублей добавили саму улично-дорожную сеть «Горской» (7,2 млрд) и строительство путепровода от нее через железнодорожные пути к Владимирскому проспекту (7,7 млрд). Подробнее об этом здесь. Впрочем, надо учитывать, что реальная стоимость может быть определена только по итогам проектирования.

Кроме того, в программе прописывают строительство многоуровневой перехватывающей стоянки в Парголово, западнее пересечения пр. Энгельса с 3-м Верхним переулком.