Транспортная реформа в Петербурге сделала 10 шагов. ФАС все еще может ее развернуть

В Петербурге 2 августа состоялись торги в рамках 10 аукционов на пассажирские автобусные перевозки. Теперь слово за антимонопольщиками.

Как сообщает комтранс, за каждый лот боролись по 3 — 4 участника, включая иногородних и не знакомых Петербургу. По некоторым лотам стартовая цена была снижена до 8%. Тем не менее названия победителей комитет не оглашает: компания «Автолайн» ранее пожаловалась на аукционную документацию, протокол комиссии ФАС еще не опубликован.

Первые 10 лотов были размещены в начале июля, именно в них сконцентрирован основной объем автобусных перевозок по маршрутной сети, которая будет обновлена в 2022 году (от 23 до 47 маршрутов в контракте). Оставшиеся 10 «меньших» аукционов (1 — 7 маршрутов) объявили на прошлой неделе.

К закупкам приступили со второй попытки: изначально объявленные аукционы отменили, так как приняли решение запускать новую сеть не одним днем — 15 июля 2022 года, — а в три этапа: с 1 апреля (на 97 маршрутов выйдут 864 новых автобуса); с 1 июня (693 автобуса начнут обслуживать 94 маршрута); с 15 июля (по 156 маршрутам повезут пассажиров 1 244 автобуса).