Российский капитан, обвиняемый в повреждении кабеля в Финляндии, рассказал свою версию

В Финляндии начались слушания по делу об обрыве морского кабеля в конце декабря 2025 года. В случившемся обвиняют капитана и боцмана сухогруза Fitburg — граждан России и Азербайджана соответственно. В понедельник, 21 сентября, в окружном суде Хельсинки заслушают капитана Андрея Максименко, пишет Yle.

Максименко обвиняют в тяжком саботаже. В ходе предварительного следствия он категорически отрицал вину, настаивая, что до повреждения кабелей ни он, ни старший помощник не замечали ничего необычного в движении судна.

В суде Максименко рассказал, что когда ему передали командование, правый якорь был покрыт смерзшейся грязью после того, как судно сместилось с места стоянки у берегов Петербурга в непогоду. Однако состояние якоря, по его словам, не вызывало тревоги.

Капитан заверил, что ни отчеты экипажа, ни наблюдения не указывали на неисправность, и когда 31 декабря финские власти попросили суда проверить якоря, боцман тоже не заметил ничего необычного. По словам Максименко, когда Береговая охрана Финляндии позднее сообщила, что якорь Fitburg находится в воде, он был «крайне удивлен» и отдал распоряжение снизить скорость.

На вопрос прокурора, тащило ли судно якорь по дну, Максименко ответил, что не может это ни подтвердить, ни опровергнуть, поскольку не знает, что произошло. «Для меня это до сих пор загадка», — сказал он.

Ему показали видео, на котором судно тянет якорь, однако капитан отметил, что на записи видно лишь якорную цепь в воде и по ней не сделать вывод, волочится ли якорь по дну. При этом Максименко отметил, что незаметно опустить якорь на ходу невозможно, и если он тащится по дну, это будет заметно по вибрации и изменению курса судна.

31 декабря 2025 года полиция Финляндии сообщила, что в Финском заливе был поврежден телекоммуникационный кабель, соединяющий Хельсинки и Таллин. Финские пограничники задержали грузовое судно Fitburg, следовавшее из Петербурга в Израиль под флагом небольшого островного государства Сент-Винсент и Гренадины.

По версии следствия, судно как минимум 130 километров тащило по дну моря поврежденный якорь. С самого судна сняли арест еще в январе, и оно покинуло финские воды. Обвинения предъявили двум членам экипажа: капитану из России и боцману из Азербайджана.