КСИР опубликовал карту для безопасного прохождения судов через Ормузский пролив. На ней показана заминированная область

Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) в четверг, 9 апреля, опубликовал карту, на которой, как утверждается, показаны «альтернативные транзитные маршруты» для прохождения судов через Ормузский пролив. Военно-морской совет КСИР предупредил, что основная зона движения судов в проливе, которая использовалась до войны, небезопасна из-за «возможности наличия различных типов противокорабельных мин».

Эта карта была опубликована государственными и полуофициальными СМИ Ирана. Круглая область, отмеченная посередине пролива, обозначает возможное наличие мин.

Судам следует проходить через иранские территориальные воды вокруг острова Ларак, чтобы избежать риска напороться на морские мины, сообщило в четверг иранское полуофициальное информационное агентство Tasnim. Согласно указаниям, суда должны заходить в пролив к северу от острова Ларак и выходить к югу от него до дальнейшего уведомления в координации с военно-морским флотом Корпуса стражей исламской революции. Британская компания по обеспечению морской безопасности Ambrey в своем сообщении отметила, что сохраняются риски для судов, не имеющих разрешения Ирана, особенно для судов, связанных с Израилем и США. «Даже суда, имеющие, казалось бы, разрешение, были развернуты обратно в середине транзита в последние недели», — говорится в сообщении.

Власти Ирана также заявили, что любые суда, намеревающиеся пройти через пролив, должны согласовать с ними свои действия и следовать маршрутам, указанным на карте, — двум узким каналам, пролегающим в непосредственной близости от иранского побережья.

Судоходство через Ормузский пролив в четверг составило значительно менее 10% от обычного объема, несмотря на соглашение о прекращении огня между США и Ираном.

Согласно данным системы отслеживания судов, за последние 24 часа через пролив прошло всего семь судов, тогда как обычно их проходит около 140. Среди них один танкер для перевозки нефтепродуктов и шесть сухогрузов, как показали данные компаний Kpler, Lloyd's List Intelligence и Signal Ocean.

С начала войны с Ираном 28 февраля сотни танкеров и других судов застряли в Персидском заливе, что привело к сокращению мировых поставок нефти на 20% и стало крупнейшим в истории сбоем в поставках.

Источники: Reuters и CNN