124 комментария к публикации

Тверская область выдвинула свои требования для участия в проекте ВСМ

3 февраля 2025, 16:15

Гость

19 февраля 2025, 05:31

"Когда-нибудь, но не сейчас «Ошибка всех городов — размышление о светлом будущем лет через 15, когда нет чёткого плана даже на ближайшие 2 года! Вот так и у Калининграда. Мечтают о новых линиях в условиях деградации существующих. Ни приоритетного проезда, ни современных платформ, ни массовых ремонтов путей, ни сокращения дублирующих маршрутов - ничего этого нет. Зато воздушные замки о том, чего по факту никогда не будет,» - прокомментировал автор Telegram-канала “Приоритет для ОТ в городах”. Возможно жёстко, но справедливо. Грешить на «Калининград-ГорТранса» глупо. Предприятию приходится выжимать максимум из имеющихся ресурсов: количества подвижного состава и водителей. Чтобы ситуация изменилась необходимо, чтобы власти осознали суть транспортной проблемы и перестали повторять про провозную способность, а создали благоприятные условия для транспорта. Тогда и пассажиропоток возрастёт. Очень хочется верить, что следующий материал про калининградский трамвай будет позитивным, а пока мы делаем, то что можем - говорим о несправедливости и глупости.".

Гость

19 февраля 2025, 03:34

Гость

19 февраля 2025, 03:26

Гость

14 февраля 2025, 20:11

Гость

19 февраля 2025, 03:35

Гость

7 февраля 2025, 15:07

Гость

7 февраля 2025, 00:20

266387784

6 февраля 2025, 18:16

Гость

4 февраля 2025, 14:17

Гость

4 февраля 2025, 21:28

Гость

4 февраля 2025, 12:14

Гость

4 февраля 2025, 11:50

Предположим, что все сделано и даже стоимость проезда та же, что и на Сапсане (звучит фантастически, но предполагать нам никто не запрещает). На чем мы будем возить те самые квадриллионы пассажиров? У нас собственного Сименса нет и в ближайшее время не предвидится. А Кречеты пока что существуют на картинках.

PapaKarlo

4 февраля 2025, 11:49

Нью Васюки ....""""— Не беспокойтесь, — сказал Остап, — мой проект гарантирует вашему городу неслыханный расцвет производительных сил. Подумайте, что будет, когда турнир окончится и когда уедут все гости. Жители Москвы, стесненные жилищным кризисом, бросятся в ваш великолепный город. Столица автоматически переходит в Васюки. Сюда приезжает правительство. Васюки переименовываются в Нью-Москву, Москва — в Старые Васюки. Ленинградцы и харьковчане скрежещут зубами, но ничего не могут поделать. Нью-Москва становится элегантнейшим центром Европы, а скоро и всего мира."""""

Гость

4 февраля 2025, 09:36

Гость

4 февраля 2025, 12:12

Гость

4 февраля 2025, 07:59

Гость

4 февраля 2025, 08:51

dervish

4 февраля 2025, 07:01

Гость

4 февраля 2025, 01:23

Гость

3 февраля 2025, 22:58

Гость

4 февраля 2025, 01:03

Гость

4 февраля 2025, 12:10

Гость

3 февраля 2025, 22:46

266433213

3 февраля 2025, 22:45

Гость

3 февраля 2025, 20:48

Гость

3 февраля 2025, 20:08

На кой мне гонять по этой ВСМ за атомный ценник, если на Сапсане за 4к я доеду за 4 часа, а если захочу сэкономить - на Авроре доеду пусть и за 6 часов, но зато вообще за 1к? Это ж каким деловым бизнесменом я должен быть, чтобы однажды такой: - Блиииин, вопрос жизни и смерти - через 2 часа надо быть в Москве, плачу любые деньги за это!)) Ну т.е. принципиально я не сяду в сие. Покатается пустым, как полгода это было с аэроэкспрессом до Внуково после открытия метро. Видимо, бизнес по-русски идет от обратного - сначала от балды ставят тарифы, а потом чешут репу, почему енто никто не ездит))

282685209

3 февраля 2025, 21:50

Гость

3 февраля 2025, 22:04

VKuser6061189

4 февраля 2025, 00:56

Гость

3 февраля 2025, 20:07

280151537

3 февраля 2025, 19:00

280151537

3 февраля 2025, 18:55

Гость

3 февраля 2025, 18:39

Гость

3 февраля 2025, 20:25

Гость

4 февраля 2025, 12:07

Гость

4 февраля 2025, 12:22

Otkating

3 февраля 2025, 18:38

Треухов мечтал о большом деле. Ему нудно было служить в отделе благоустройства Старкомхоза, чинить обочины тротуаров и составлять сметы на установку афишных тумб. Но большого дела не было. Проект трамвая, снова поданный на рассмотрение, барахтался в высших губернских инстанциях, одобрялся, не одобрялся, переходил на рассмотрение в центр, но независимо от одобрения или неодобрения покрывался пылью, потому что ни в том, ни в другом случае денег нe давали. — Это варварство! — кричал Треухов на жену. Денег нет? А переплачивать на извозопромышленников, на гужевую доставку на станцию товаров есть деньги? Старгородские извозчики дерут с живого и с мертвого! Конечно, монополия мародеров! Попробуй пешком с вещами за пять верст на вокзал пройтись!.. Трамвай окупится в шесть лет! Его блеклые усы гневно обвисали. Курносое лицо шевелилось. Он вынимал из стола напечатанные светописью на синей бумаге чертежи, сердито показывал их жене в тысячный раз. Тут были планы станции, депо к двенадцати трамвайных линий. — Черт с ними, с двенадцатью. Потерпят. Но три, три линии! Без них Старгород задохнется. Треухов фыркал и шел в кухню пилить дрова.

Bassbit

3 февраля 2025, 18:24

Гость

4 февраля 2025, 12:11

Bassbit

4 февраля 2025, 13:32

Гость

3 февраля 2025, 18:16

Гость

3 февраля 2025, 18:14

Гость

3 февраля 2025, 18:07

Гость

3 февраля 2025, 18:34

Гость

3 февраля 2025, 20:38

Гость

4 февраля 2025, 11:20

Гость

3 февраля 2025, 18:05

Гость

3 февраля 2025, 18:18

Гость

3 февраля 2025, 19:34

Гость

3 февраля 2025, 20:12

Гость

3 февраля 2025, 18:03

Гость

3 февраля 2025, 17:50

Суммы впечатляют, на схема пилинга больно мудрёная. То ли дело ЗСД: от балды придумали сумму годового дохода от ездоков, а если меньше, то до оной суммы доплачивает город. Т.е. концессионер заинтересован в том, чтобы по ЗСД не ездили, дорогу не изнашивали, а питимити он получит по-любому! Остап со своим Провалом нервно курит в сторонке.

alexpv

3 февраля 2025, 17:45

Ну пусть , господа-товарищи, расскажут как до сих пор трамвайная концессия "Чижик" убыточна, не набирает расчетного количества пассажиров и город доплачивает немалые деньги налогоплательщиков для умиротворения аппетитов акционеров. Эта история вечная и сколько лет уже Чижику, а он по уши убыточен.

инкогнитто

3 февраля 2025, 18:10

hayalci33

3 февраля 2025, 17:29

Гость

3 февраля 2025, 23:46

Kot Piter

3 февраля 2025, 17:20

Гость

3 февраля 2025, 16:52

Гость

3 февраля 2025, 17:10

Кафка Корчагин

3 февраля 2025, 17:17

264731691

3 февраля 2025, 17:18

BobCat2

3 февраля 2025, 16:52

Правильно боятся регионы. Опыт того же Китая показывает, что модель финансирования с участием регионов (которая совсем не уникальна) в первую очередь бьёт финансово по самим регионам. Заявленный поток в 23 млн. - фантастика. Посмотрите сколько всего сейчас перемещается между Москвой и СПБ. При этом рост стоимости проекта, которая очевидно будет, приведет к росту цен с обещанных 10 до 15-20 тыс. за билет. Думаю регионы откажутся, и правильно сделают.

Гость

3 февраля 2025, 17:00

Гость

3 февраля 2025, 23:45

Гость

5 февраля 2025, 09:37

Гость

3 февраля 2025, 16:50

Kot Piter

3 февраля 2025, 17:19

Гость

3 февраля 2025, 17:22

Kot Piter

3 февраля 2025, 17:35

Teo Piter

3 февраля 2025, 16:47

Гость

3 февраля 2025, 16:59

Teo Piter

3 февраля 2025, 17:14

Kot Piter

3 февраля 2025, 17:14

281614283

3 февраля 2025, 16:36

Гость

3 февраля 2025, 16:49

Гость

3 февраля 2025, 17:45

Гость

3 февраля 2025, 17:49

Те, кто гоняет между двумя столицами на ужин, ВСМ пользоваться не будут, у них есть личные джеты. В Китае все скоростные пути строятся на эстакадах высоко над уровнем земли, в Японии тоже. Но тут свой путь - снести к чертовой матери сотни населенных пунктов, загадить всю природу вокруг и доложить, мы сократили путь между городами с 4 до 3 часов!