73 комментария к публикации

В 2025 году между Петербургом и Калининградом запустят грузопассажирский паром

23 декабря 2024, 19:20

Гость

7 февраля 2025, 03:43

Если грузовместимость "Антея" - 90 еврофур, то за один кругорейс (при 2-ух портозаходах) он способен перевезти 180 еврофур. Из расписания следует, что "Антей" выполняет 5 кругорейсов в месяц, т.е. перевозит 900 еврофур. Если 900 умножить на 12 месяцев, то получается, что судно способно принять 10 800 еврофур в год. Откуда взялся прогноз о перевозе 80-ти тысяч единиц накатной техники в год?

Bassbit

25 декабря 2024, 07:20

Гость

24 декабря 2024, 15:20

Гость

24 декабря 2024, 11:44

266377356

24 декабря 2024, 10:58

theHard

24 декабря 2024, 09:00

Evil Dogooder

24 декабря 2024, 04:09

Не нашёл ничего про перевозку паромом велосипеда. А так вариант был бы очень интересный — из Петербурга в Калининград на пароме с велосипедом. Там всё можно объездить легко, там расстояния по 30 км во все стороны. Потом обратно на пароме. Но тариф на перевозку мотоцикла в 1 тыщу с кепкой по текущему маршруту из Луги намекает, что дешевле будет полететь самолётом, купить на месте нищевел в супермаркете, и там же его в конце поездки и бросить просто-напросто, или отдать первому встречному-поперечному.

Гоша Белградский

24 декабря 2024, 07:56

Evil Dogooder

24 декабря 2024, 08:12

Гость

24 декабря 2024, 00:34

«цена для одного пассажира в 6-местной каюте составит 6 600 рублей, в четырехместной — 7 500, в двухместной — 12 500. Перевозка легкового автомобиля стоит 53 172 рубля» Паром 1988 года и двое суток в пути - это полбеды. Цена билета в 3-4 раза дороже самолёта - хуже, но потерпеть можно. Но 100 с лишним тысяч за перевозку авто туда-обратно! Это только для бизнеса разве что, для туризма это неприемлемо.

Гость

24 декабря 2024, 00:14

невесть кто

26 декабря 2024, 12:26

Гость

24 декабря 2024, 00:12

Гость

24 декабря 2024, 00:08

VKuser279092

23 декабря 2024, 22:05

Население Швеции 10,5 миллиона, Финляндии 5,5 миллиона. Между этими странами ежедневно курсируют минимум 4 очень больших (почти 3 тысячи пассажиров и сотни грузовых и легковых автомобилей), и с десяток паромов немного меньшей вместимости. Население Калининграда 1 миллион, СПб с Ленобластью около 8 миллионов, и это не считая остальную Европейскую часть РФ. Может быть, раз в неделю, один будет ходить. Про вместимость и условия для пассажиров лучше скорбно промолчать.

Гость

13 июня 2025, 00:00

Analyst

23 декабря 2024, 21:49

Гость

24 декабря 2024, 00:17

мухомор

23 декабря 2024, 21:45

Гость

23 декабря 2024, 22:15

"Георг Отс" был построен поляками к Олимпиаде-80. Более 40 лет бороздил Финский залив. Надо учитывать, что Балтийское море пресноводное, поэтому ржавело медленнее, да и металл был еще тот, доперестроечный, отменного качества. Флагман Эстонского морского пароходства, да него была "Балтика" на которой Никита Хрущев размещался в Нью-Йорке во время свой знаменитой речи в ООН. Когда он стучал стоптанным башмаком по трибуне и обещал показать всем "кузькину мать"! Ничего не поменялось с тех пор!

Гость

23 декабря 2024, 22:39

Гость

24 декабря 2024, 01:06

Гость

23 декабря 2024, 21:42

36 лет!!! Заявляю - это откровенный скрап! Если мы ожидаем еще и в Балтийском море экологическую катастрофу с далеко идущими последствиями, то этот старый лайнер будет самым скорым путем. Довелось работать стармехом на немецкой посудине 33 лет от роду. В каждом порту PSC (port state control) и неизбежные аресты. Если этой лайбе доведется зайти в любой европейский порт на Балтике из-за аварийной ситуации, то она уже не выйдет оттуда никогда. Такое впечатление, что в руководстве страны одни иноагенты - иным не объяснить!