Таможенные пошлины почти остановили экспорт удобрений из России в Финляндию

Через погранпереход Вайниккала на границе Финляндии и России проходит примерно один грузовой поезд в день. Перевозки удобрений из РФ в Суоми сократились до минимума, пишет 24 июля издание Yle.

По словам руководителя отдела таможенного контроля финской таможни Микко Грёнберга, импорт удобрений сильнее всего пострадал от повышения таможенных пошлин в начале июля. Их возят через Вайниккала в Лаппеенранта и дальше через порт Котка-Хамина на мировой рынок. Если в начале года в Финляндию ежемесячно ввозили из России около 250 тысяч тонн удобрений, то к 21 июля этот объем сократился примерно до 10 тысяч тонн.

Год назад через погранпереход Вайниккала в Финляндию прибывало около двух грузовых поездов в день. В июле 2026-го их количество сократилось вдвое. Основными товарами, которые все еще возят через Вайниккала, остались аммиак и никелевая руда, на которые повышенные пошлины пока не распространяются. По словам Грёнберга, для них сделано исключение до октября.

Как писал Yle, с 1 июля Россия повысила железнодорожные тарифы на грузовые перевозки в Финляндию в восемь раз. Это сделало импорт российских минеральных удобрений экономически невыгодным для Суоми. Железнодорожная компания North Rail, которая возила их через Вайниккала, в начале июля начала переговоры о сокращениях.

В то же время с начала года импорт российских товаров в Финляндию начал расти, отмечали в Yle. Большая часть его стоимости пришлась на никель и связанную с ним продукцию. Они не попадают под санкции, введенные против России. Новый, 21-й пакет санкций, принятый Евросоюзом на этой неделе, не сильно повлияет на ситуацию, считают в финской таможне.