Лучшая трасса для заездов: из чего сделан асфальт на «ЗСД Фонтанка Фесте»

Уже сегодня в Петербурге стартует международный велофестиваль «ЗСД Фонтанка Фест». Он традиционно пройдет по Западному скоростному диаметру — одной из самых живописных магистралей города. Покрытие здесь спроектировано так, чтобы выдерживать высокие нагрузки. Рассказываем, из чего сделан асфальт на ЗСД, который лишь раз в год открывается для велосипедистов.

В трех заездах примут участие более 20 тысяч человек из разных регионов России и других стран. Одной из самых многочисленных на фестивале традиционно станет команда «Газпром нефти» — в нее войдут 500 сотрудников, а также студенты петербургских вузов.

Для заездов критически важно, насколько покрытие ровное. Большое количество микротрещин на асфальте создают вибрацию, которая снижает скорость и безопасность. Поэтому велосипедисты выбирают трассы с современным устойчивым покрытием. ЗСД — одна из таких магистралей, но в обычные дни проезд по ней возможен только на автомобиле.

При строительстве дороги использовали асфальт на основе полимерно-битумных вяжущих (ПБВ). В состав таких материалов входят специальные полимеры. Благодаря им покрытие сохраняет эластичность и не деформируется ни в жару, ни в морозы.

ПБВ обеспечивают устойчивость покрытия к образованию колеи и трещин, что критично для трасс с высокой транспортной нагрузкой. ЗСД ежедневно пропускает сотни тысяч машин, включая грузовой транспорт. Использование полимерно-битумных вяжущих в составе асфальтобетона увеличивает срок службы покрытия в 2–2,5 раза.

Одним из производителей и разработчиков ПБВ в России является «Газпром нефть». В Научно-исследовательском центре компании провели свыше 300 тысяч испытаний вяжущих материалов и асфальтобетона, чтобы адаптировать рецептуры под разные климатические зоны и транспортные нагрузки.

Долговечность асфальта зависит не только от самих компонентов в его составе, но и от качества стыков между полосами укладки. При строительстве и ремонте дорог неизбежно образуются технологические швы — места соединения свежей и уже уложенной полосы. Это уязвимые участки: в них может скапливаться влага, которая при замерзании расширяется и разрушает покрытие изнутри.

Для герметизации таких швов применяются специальные битумно-полимерные стыковочные ленты. Материал фиксируется на вертикальном торце ранее уложенной полосы. При укладке следующей полосы свежий горячий асфальт расплавляет ленту, и она полностью герметизирует стык. Это обеспечивает гидроизоляцию и монолитность соединения.

«Газпром нефть» разработала несколько видов таких лент для разных условий: одни рассчитаны на низкие температуры, другие — на жаркий климат с температурой выше +50 °С, третьи — для аэродромных покрытий с экстремальными нагрузками.

Западный скоростной диаметр был открыт в 2016 году. Спустя почти десять лет эта трасса остается одной из самых комфортных в городе — как для автомобилистов, так и для велосипедистов. Именно благодаря качеству покрытия здесь периодически проводят только текущие и регламентные работы вместо капитального ремонта, поддерживая его состояние. А спортсмены год за годом ставят рекорды — так, например, в 2024 году участник команды «Газпром нефти» Денис Гайденков проехал 15-километровую дистанцию фестиваля за 20 минут 28 секунд, а в 2025 году на официальной велогонке он улучшил его до 17 минут 30 секунд.

В этом году спортивной гонки не будет, и организаторы призывают участников не устраивать быстрых заездов, а в полной мере получить впечатления от проезда по уникальной трассе.

Следите за новостями «ЗСД Фонтанка Феста» на сайте фестиваля, в специальном разделе на городском портале «Фонтанка.ру», а также в социальных сетях — телеграм-канале «Фонтанка Фест», группе во «ВКонтакте» и канале в Max. И до встречи на фестивале!