Грозит нам швед? Почему самолеты НАТО кружат в небе недалеко от Петербурга

Жители Петербурга и Ленинградской области обратили внимание на активность авиации у российских границ. По данным сервиса Flightradar, вблизи региона регулярно фиксируются шведские и финские военные самолеты. Разбираемся, чего им надо.

На данном скриншоте видно, что 24 апреля вдоль границы летал Gulfstream IV, принадлежащий министерству обороны Швеции. Согласно открытым данным, он используется военными в целях радиоэлектронной разведки. СМИ пишут, что самолет с таким же бортовым номером (102002) неоднократно замечали у границ России, в том числе в районе Выборга.

20 апреля тренировки курсантов ВВС Финляндии стали причиной бурного обсуждения — на сайте Flightradar заметили, что маневры в небе напомнили изображения пенисов.

Тогда же, 20 апреля, «Фонтанка» писала, что над Финским заливом заметили необычные следы в небе. Предположительно, их мог оставить военный самолет Финляндии.

17 апреля после ночной атаки беспилотников на Ленинградскую область у северо-западных рубежей России заметили шведский военный борт с позывным SVF680.

20 апреля уже российское Минобороны отчитывалось о плановом полете дальних бомбардировщиков Ту-22М3 над Балтикой. «На отдельных этапах маршрута дальние бомбардировщики сопровождались истребителями иностранных государств», — говорится в сообщении ведомства. «Все полеты самолетов Воздушно-космических сил России выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства», — добавляли в Минобороны.

31 марта тот же шведский самолет-разведчик SVF680 с бортовым номером 102002 кружил вдоль российской границы в Финляндии.

В феврале в Эстонии проходили учения истребителей ВВС стран НАТО по отработке полетов на малой высоте и сверхзвуковой скорости.

Заслуженный военный летчик РФ Владимир Попов в разговоре с «Фонтанкой» заявил, что в первую очередь речь идет о совокупности объективных причин. После закрытия российского воздушного пространства для ряда западных перевозчиков привычная логистика изменилась, и часть рейсов была перенаправлена через Балтику. Это увеличило нагрузку на воздушные коридоры рядом с Северо-Западом России.

По словам эксперта, заметную роль играет и сезонный фактор. Весной и летом традиционно растет число гражданских перелетов, начинается отпускной период, увеличивается туристический поток. Одновременно возрастает интенсивность военной авиации.

«Весна: апрель, май месяц — это интенсивнейшие полеты будут. Мы где-то в конце мая, в июне увидим, что они возрастут относительно сегодняшнего дня уже в два раза», — отметил Попов.

Он добавил, что сейчас в Финляндии, Швеции, Норвегии и странах Балтии регулярно проходят различные учения НАТО, что также отражается на общей картине в небе. При этом, по его оценке, поводов для паники нет: подобная активность носит плановый характер и контролируется российскими средствами наблюдения.

«Мы это знаем, отслеживаем всё это. Это работа для систем ПВО мониторингового характера», — подчеркнул эксперт.

Военный аналитик Константин Сивков рассматривает ситуацию в более широком политическом контексте. По его мнению, увеличение числа военных полетов у границ России связано с продолжающимся противостоянием между Москвой и странами Запада.

Сивков считает, что активность западной авиации, включая шведские самолеты, является частью общей линии давления на Россию и демонстрации присутствия в Балтийском регионе. По его словам, речь идет не о разовых эпизодах, а о системной стратегии.

«То, что сейчас Запад начинает нагнетать обстановку у наших границ, — это в этом же контексте», — заявил он в разговоре с «Фонтанкой».

Эксперт добавил, что военные полеты, разведывательная деятельность и иные подобные действия должны рассматриваться как элементы гибридного противостояния, которое ведется разными способами — от военного присутствия до психологического давления.

«Все эти игры и пляски вокруг самолётов, ракет и беспилотников — это всё вокруг этого», — сказал Сивков.

В Финляндии после атак БПЛА на Ленобласть периодически находят беспилотники украинского происхождения. Полиция и силы обороны предполагают, что их количество может увеличиться. В связи с чем возникали подозрения — не летают ли эти аппараты со стороны государств НАТО.

«Объяснения по поводу нанесения ударов через Финский залив, через восточные страны НАТО — желаемое за действительное. Всё, что прилетело в ваш край, пришло через российские регионы. Если посмотреть на объявления дроновой опасности по российским регионам между Петербургом и Украиной, то получим достоверный маршрут. Когда говорят, что мы не можем защититься, мы словно признаём собственную уязвимость. На самом деле Министерство обороны прекрасно знает, как и какими каналами просачивались дроны, не могут этого не знать.

Надо немедленно проводить работу над ошибками и делать выводы: Москву же мы можем защищать. Значит, здесь надо просто увеличивать количество зенитных комплексов, увеличивать количество систем обнаружения», — говорил «Фонтанке» военный эксперт Дмитрий Корнев.

Иного мнения придерживается политолог и военный технолог Алексей Чадаев. По его словам, нет подтверждений, что БПЛА летят через страны Балтии, но такое возможно.

«У меня нет подтверждений этому. Честно говоря, те дроны, что к нам летят, вполне могут запускаться и с Украины. Но тогда они должны лететь либо через Белоруссию, либо вообще через Польшу, а потом Прибалтику.

Думаю, основания для таких предположений есть — это действительно удобно, опять-таки в связи с географией. Чтобы защититься, если они летят оттуда, надо сбивать дроны над Прибалтикой», — говорил нам эксперт.