Вагонный кризис: количество неисправных грузовых вагонов на сети РЖД выросло до 158 тысяч

Количество неисправных и несвоевременно отремонтированных грузовых вагонов на сети Российских железных дорог (РЖД) к концу февраля 2026 года достигло 158 тысяч единиц — это 11% всего парка. Об этом 9 апреля пишут «Ведомости» со ссылкой на материалы Института проблем естественных монополий.

Для сравнения: на конец первого полугодия 2025-го таких вагонов насчитывалось 86 тысяч. По данным ИПЕМ, около 80% вагонов, надолго отставленных от движения, приходится на нерабочий парк. В результате фактически исчез оперативный резерв, который раньше использовался для покрытия локального дефицита подвижного состава в регионах погрузки.

Эксперты связывают ухудшение ситуации с резким падением ставок аренды вагонов — примерно на 70% в 2025 году. На этом фоне операторы заметно сократили расходы на ремонт. Если в конце 2024-го ежемесячно ремонтировали 38–39 тысяч вагонов, то к началу 2026 года этот показатель снизился до 20–23 тысяч единиц. В марте текущего года объем плановых ремонтов частично восстановился — примерно до 30 тысяч вагонов.

По прогнозу ИПЕМ, уже в апреле–мае 2026 года на станциях погрузки может возникнуть дефицит исправного подвижного состава. В первую очередь нехватка может затронуть полувагоны и нефтебензиновые цистерны.

В РЖД, в свою очередь, сообщили, что в феврале — марте из отстоя вернули 16,8 тысячи вагонов для формирования запаса под грузовую базу.