Швеция разрешила продолжить путь задержанному танкеру, вышедшему из Приморска

Швеция разрешила продолжить путь танкеру Flora 1, вышедшему из Приморска и задержанному у побережья города Истад по подозрению в разливе нефти. Об этом сообщается в средствах массовой информации (Yle, Devdiscourse) со ссылкой на заявление береговой охраны.

Подозрения возникли после того, как в четверг шведская береговая охрана обнаружила нефтяное пятно, простирающееся как минимум на 12 километров в Балтийском море. Позже шведская прокуратура заявила, что, по их мнению, объем разлива составляет не менее 20 000 литров (или около 113 баррелей), но нефтяное пятно, по прогнозам, вряд ли достигнет шведского побережья.

Разведывательный самолет береговой охраны обнаружил разлив нефти к востоку от Готланда. Судно Flora 1 было быстро идентифицировано как подозреваемое и в пятницу утром получило указание встать на якорь к югу от Истада.

Береговая охрана Швеции заявила, что судно Flora 1 находится в санкционных списках, и с ним связаны «не урегулированные обстоятельства», в том числе касающиеся государства флага.

Прокуратура Швеции допросила членов экипажа, двум морякам было заявлено о подозрении в совершении экологического преступления, но задержан никто не был.

«Дальнейшие следственные действия на борту судна не проводятся. Наши возможности по проведению расследования ограничены. Мы провели необходимые, по нашему мнению, допросы и не будем предпринимать никаких дальнейших действий», — сказано в сообщении ведомства.

Разлив нефти не классифицируется как крупный.

По данным MarineTraffic, Flora 1 — cудно, построенное в 2005 году, предположительно, плавает под флагом Сьерра-Леоне, хотя в некоторых базах данных указано, что оно зарегистрировано в Камеруне. Информация о владельцах также неясна, хотя Equasis сообщает, что судно принадлежит китайским компаниям в Гонконге после ряда изменений в структуре собственности с 2023 года. Название судна менялось трижды в 2025 году, а с 2023 года, согласно данным Equasis, оно числилось зарегистрированным в Сент-Китсе и Невисе, Габоне, Панаме, Джибути, Палау, Бенине и Сьерра-Леоне.

Танкер принадлежал индийской компании Gatik Ship Management и, по сообщениям, совершил как минимум одну перегрузку с судна на судно в конце 2024 года после погрузки российской нефти в Усть-Луге. Великобритания ввела санкции против танкера в феврале 2025 года, а ЕС — в июле 2025 года. В 2024 году судно дважды проходило инспекции портового государства, в ходе которых был выявлен длинный список недостатков, и оно было задержано на две недели в Великобритании. Затем в 2025 году в Индии ему было вынесено замечание по 14 пунктам, включая нарушения правил техники безопасности на рабочем месте и проблемы с документацией.

Судно вышло из Приморска 31 марта и в своих данных AIS указывало Сантос (Бразилия) в качестве пункта назначения.