ПАО «Газпром» возместят расходы на миллиарды по переустройству газопровода из-за строительства трассы ВСМ Москва — Санкт-Петербург. Об этом «Фонтанке» в четверг, 2 октября, рассказали в информационном центре ООО «ВСМ Две столицы».

Компания на прошлой неделе заключила 8 контрактов на выполнение компенсационных выплат. Их сумма составляет 26 миллиардов рублей.
«Трасса ВСМ Москва — Санкт-Петербург пересекает несколько газопроводов, в том числе экспортный газопровод „Ямал — Европа“ в рамках реализации 5-го этапа строительства железнодорожной магистрали (Логовежь — Новая Тверь). В этой связи ООО „ВСМ Две столицы“ заключено 8 контрактов с ПАО „Газпром“ для возмещения расходов по переустройству газопровода для возможности дальнейшего строительства», — сообщили нам в ООО «ВСМ Две столицы».
Ранее «Фонтанка» писала, что в Петербурге и Ленобласти изымают участки под ВСМ.
Под ВСМ регулярно изымают участки по предложенной собственникам цене. Если они отказываются, концессионер идет в суд — подробнее об этом здесь.
Ранее стало известно, что в Шушарах начинают строительство объектов для ВСМ. Кроме того, в Петербурге стартовала сварка первых 800-метровых плетей из рельсов для ВСМ. О том, как строительство магистрали скажется на квартале вокруг ее терминала у Московского вокзала, читайте здесь.
О том, как будут расселять Кокоревские склады у Московского вокзала для строительства терминала ВСМ и какие здания там снесут, читайте на «Фонтанке». О том, как развивается сага с расселением жилых домов на Фарфоровском посту, — здесь.
«Фонтанка» подробно рассказывала о проекте строительства ВСМ и изготовлении составов для нее. Терминал для приема и отправления поездов в Петербурге появится рядом с Московским вокзалом, на месте складов Кокоревых, город одобрил его архитектурный облик. Однако предварительно надо обеспечить его транспортную доступность за счет пробивки улиц и строительства тоннеля под железнодорожными путями, а также сделать новый выход со станции метро «Лиговский проспект» к 2028 году.
На линии будут эксплуатировать составы с эксплуатационной скоростью 360 км в час, а максимальной — 400 км. Лизинговый договор на поставку скоростных составов заключен с ГТЛК. Разрабатывать и собирать их будут на базе большой производственной кооперации, но поставщиком станет в итоге компания «Уральские локомотивы» из Группы «Синара». РЖД и это предприятие заключили договор на первые два опытных электропоезда за 12 миллиардов рублей. Серию из 41 следующего состава закупят в лизинг, стоимость каждого ранее оценивали выше 5 миллиардов рублей. Договор на эту основную поставку подписали «ВСМ Две столицы», «Уральские локомотивы» и ГТЛК.
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном.

















