В петербургском «Метрострое» введено конкурсное производство

Арбитражный суд по Санкт-Петербургу и Ленинградской области ввел в петербургском «Метрострое» конкурсное производство.

10

По данным «Фонтанки», определение, которое ожидалось давно, вынесено 31 августа. Утверждена и кандидатура конкурсного управляющего. По данным издания, накануне совет кредиторов проголосовал за Светлану Судью, которая представляет СРО АУУ «Паритет».

Заседанию суда накануне предшествовало собрание кредиторов. Характерно, что среди них не было «Метростроя Северной столицы», который, согласно заверениям Смольного, должен возглавить банкротный процесс посредством выкупа права требований у крупнейших кредиторов; договоры цессии подписаны, ходатайство подано в суд, однако на 30 августа 57,2% голосов в собрании по-прежнему значились у АБ «Россия» (сумма требований — 3,3 млрд); 13,7% — у ПАО «ФК Открытие» (800 млн), 7,8% — у Федеральной налоговой службы (450 млн), 6,8% — у ООО «ТАСК» (400 млн), 6,5% — у «Метробетона» (370 млн), 5,3% — у Сбербанка (310 млн).

Общее число голосов кредиторов, измеряемое в рублях, составляет 6,1 млрд, на собрании были представлены 5,8 млрд (то есть 95%).

Представитель временного управляющего сообщил, что дебиторская задолженность «Метростроя» (то есть задолженность перед компанией) составляет 15 млрд рублей. Однако речь идет в значительной мере о субординированной задолженности дочерних и зависимых лиц, в отношении которых тоже введена процедура банкротства. В связи с этим вероятность взыскания ее является сомнительной.

Стоимость имущества предприятия — 4,2 млрд (на основании оценки 2016–2019 года, а также данных кадастра). По данным «Фонтанки», у кредиторов возник вопрос — почему с таким размером активов необходимо объявлять предприятие банкротом и вводить конкурсное производство. Ответ был таков: закон определяет максимальный срок так называемых реабилитационных процедур — 2 года; проще говоря, в течение этого времени должны быть погашены требования кредиторов. Анализ финансового состояния «Метростроя» показал, что в его случае это минимум 30 месяцев, а получаемая прибыль не может обеспечить покрытие просроченной кредиторки. Кроме того, по словам представителя временного управляющего, не было предложено экономически обоснованных планов по финансовому оздоровлению предприятия.

За объявление «Метростроя» банкротом и введение производства проголосовали 88,4% голосов.


Ключевое заседание по банкротному делу «Метростроя» переносили несколько раз с начала года. С февраля 2020 года предприятие находится в процедуре наблюдения, продолжая строить новые станции. За это время внутри него разыгрался ряд корпоративных конфликтов, в результате которых компания несколько месяцев существовала фактически без совета директоров и генерального директора.

И то и другое появилось в начале 2021 года, когда Смольный как крупнейший акционер смог избрать подконтрольный себе совет директоров и в кресло руководителя посадить бывшего замглавы КРТИ Ивана Каргина. К тому времени было принято решение, что компанию спасать не будут, а просто переведут в управляемое банкротство, чтобы передать людей и технику новому совместному предприятию Смольного и ВТБ — «Метрострой Северной столицы» (МСС). На этом фоне в старом «Метрострое» снова началось обострение.

МСС выкупил право требования долгов у крупнейших кредиторов предприятия и подал ходатайство о замене стороны в деле, чтобы фактически возглавить банкротный процесс. Решение по этому поводу все еще не принято. Смольный, получив управление над основными участниками, утверждает, что контролирует ситуацию и готов обеспечить бесшовный переход рабочих из одной компании в другую. Осенью у МСС должен появиться статус единственного поставщика, что позволит заключить с ним контракты на проектирование и строительство метро; действующие контракты со старым «Метростроем» будут расторгнуты.

ПОДЕЛИТЬСЯ

ПРИСОЕДИНИТЬСЯ

Самые яркие фото и видео дня — в наших группах в социальных сетях.Присоединяйтесь прямо сейчас:

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии (10)

Уже какой раз одно и то же.

Главное, теперь не тянуть резину и ни на минуту не останавливать строительство. Дальше переносить сроки уже некуда, итак много раз переносили сроки сдачи новых станций.

Цирк продолжается.
Клоуны на арене.
Строить не будут. Исчезнут строители, проходчики, рабочие.
А наверху продолжится грызня акционеров и миллионеров.

Наши партнёры

Lentainform

Загрузка...