«Снова мужественно возвращаемся». Ан-2 оснастят российским двигателем

Советский Ан-2, которому так и не удалось окончательно уйти на пенсию, готовят к очередной жизни. Модернизированные «кукурузники» с новым российским двигателем ВК-800 могут начать поставлять с 2028 года. Об этом 1 сентября на Восточном экономическом форуме заявил вице-премьер, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

По его словам, соответствующий график он обсуждал с Минпромторгом. Уже с 2027 года ведомство рассчитывает начать поставки полностью обновленных Ан-2, но пока со старыми двигателями. Еще через год на самолетах должен появиться отечественный ВК-800. Об этом пишет ТАСС.

При этом, по его мнению, пока российские авиаконструкторы не предложили подходящего нового легкого самолета, эксплуатацию Ан-2 придется продолжать. Одновременно, считает Трутнев, необходимо сосредоточить ресурсы на создании новой машины.

Для модернизации Ан-2 уже подготовили юридическую основу. В июле Росавиация выдала самолету сертификат типа и официально определила СибНИА имени Чаплыгина разработчиком машины. Глава ведомства Дмитрий Ядров тогда прямо говорил, что это позволит начать работы в том числе по модернизации двигателя, пишет «Интерфакс».

«Фонтанка» писала о возможном возвращении «кукурузников» еще весной. В апреле разработчик предложил восстановить около 700 Ан-2, находящихся на хранении. По оценке СибНИА, их ресурс выработан лишь на 25–30%, а модернизация могла бы закрыть дефицит самолетов на местных линиях на несколько лет.

При этом заменить Ан-2 должен был легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал». В мае 2025 года Трутнев говорил, что проект фактически зашел в тупик, и именно тогда предложил вернуться к модернизации Ан-2. Однако сам «Байкал» после этого не исчез: в декабре он совершил первый полет с российским двигателем ВК-800 и винтом АВ-901.

Теперь тот же двигатель планируют использовать и при модернизации Ан-2.