Цены на вырост: петербургский шиномонтаж обогнал страну

К сентябрю 2026 года средняя цена услуги шиномонтажа колес легкового автомобиля в Петербурге выросла до 739,90 руб. против 631,20 руб. годом ранее, следует из данных Росстата, которые изучила «Фонтанка». В относительных величинах рост составил 17,2%. По России услуга подорожала на 14,5% — до 644,12 руб.

Эксперты, опрошенные «Фонтанкой», подтверждают общий тренд, но обращают внимание на детали.

По оценке собственника и руководителя автосервиса FIT SERVICE Андрея Мершиева, за год стоимость шиномонтажа выросла примерно на 10–15% — это несколько ниже, чем у Росстата, но объяснимо: статистика усредняет разные форматы сервисов и регионы внутри города, а конкретная сеть может придерживаться своей ценовой политики.

— Непосредственно перед осенним сезоном повышения у нас не было. Цены сохранились на уровне весны, — отмечает эксперт.

Это полностью совпадает с данными Росстата: в сентябре 2026 года заметного сезонного скачка не произошло. При этом давление на бизнес растет.

— По отдельным позициям оборудования и расходных материалов затраты увеличились примерно на 25%. Дорожают грузики, обезжириватели, материалы для ремонта шин, станки требуют обслуживания и замены. Повышение тарифа в начале года во многом компенсирует дополнительные затраты, — поясняет эксперт.

Январский скачок +5,3% по Росстату наглядно демонстрирует ситуацию.

Отмечает эксперт и другой тренд: часть водителей старается меньше тратить на автомобиль и откладывает сезонные работы, клиенты чаще уточняют итоговую стоимость, сравнивают предложения и ищут скидки. Однако заметного перехода к самостоятельной «переобувке» не фиксируется.

Причина — в технологии. Заменить колеса в сборе (если зимние шины уже на отдельных дисках) владелец еще может сам. Но когда оба комплекта используются на одних дисках, без снятия покрышки, монтажа, обеспечения герметичности и балансировки не обойтись.

— Без специального оборудования и подготовки безопасно и качественно выполнить весь этот комплекс работ в обычном гараже или на парковке не получится. Попытка сэкономить может закончиться повреждением шины или диска и дополнительными расходами, — предупреждает эксперт.

Балансировку «на глаз» не сделать: нужен станок, иначе — вибрации на скорости и ускоренный износ шин и подвески.

Впрочем, шиномонтаж — лишь часть истории. Сам рынок резины переживает исторический перекос: китайские покрышки впервые обогнали все отечественное производство, вместе взятое. Как это произошло, «Фонтанка» разбиралась отдельно.