Иней на машинах: пора ли петербургским автомобилистам менять резину

Утренний иней на машинах — повод задуматься о смене летней резины на зимнюю. Специалисты советуют ориентироваться на температуру и время поездок, а не ждать первого снега: на холодном покрытии летние шины уже хуже держат дорогу, а на мостах и затененных участках по утрам может появляться наледь. «Фонтанка» выяснила, когда стоит записываться в шиномонтаж, чем отличаются шипованные шины от «липучки» и что проверить перед началом зимнего сезона.

Главный ориентир при сезонной смене шин — температура воздуха. Член совета директоров ГК «Автополе» и вице-президент ассоциации РОАД Сергей Вайнер в разговоре с «Фонтанкой» порекомендовал переходить на зимнюю резину, когда температура устойчиво держится на отметке +5 °C и ниже.

Руководитель сервисного направления ГК «РОЛЬФ» Никита Архипов назвал «Фонтанке» еще один распространенный ориентир — около +7 °C. При этом он подчеркивает, что это не жесткая граница, после которой летние шины мгновенно перестают работать. Их характеристики зависят от состава резиновой смеси, температуры дорожного покрытия и погодных условий.

Для Петербурга особенно опасны ночные и утренние заморозки. Даже если днем воздух прогревается до +8…+10 °C, на мостах, эстакадах и затененных участках дороги может образоваться наледь. Высокая влажность и частые осадки дополнительно усложняют ситуацию.

По многолетним климатическим данным, среднесуточная температура воздуха в Петербурге обычно опускается ниже +5 °C 22–23 октября. Об этом «Фонтанке» рассказал ведущий специалист центра «ФОБОС» Михаил Леус.

Однако по состоянию на 19 октября погода складывалась иначе. По словам синоптика, средняя температура воздуха в городе превышала +9 °C — это на 2–3 градуса выше климатической нормы. Согласно прогнозам, до конца октября температурный фон должен был оставаться выше обычных для этого времени года значений.

При этом относительно теплая погода днем не исключает заморозков ночью. Леус предупреждал, что ночи должны были быть холодными: отрицательные температуры ожидались в Петербурге, Ленинградской области и Москве. В последующие дни температура в городе и особенно в области в ночные и утренние часы также могла опускаться ниже +5 °C.

Поэтому, объясняет синоптик, универсального решения для всех автомобилистов нет. В первую очередь нужно учитывать, в какое время суток используется машина и есть ли возможность отказаться от поездки при заморозках.

Если автомобиль необходим в любое время суток, в том числе ранним утром, поздним вечером или ночью, Леус советует уже переходить на зимнюю резину. В такой ситуации ждать начала ноября рискованно: водитель может столкнуться с отрицательной температурой и скользкой дорогой раньше, чем наступит период устойчивого похолодания.

Если же машина нужна преимущественно днем, например для поездок по делам, а в случае заморозков ее можно оставить на парковке и воспользоваться общественным транспортом, переобувку допустимо отложить до начала ноября.

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» запрещает эксплуатацию автомобилей категорий M1 и N1 без зимних шин в декабре, январе и феврале. Зимняя резина должна быть установлена на всех колесах.

Таким образом, к 1 декабря автомобилисты должны перейти на зимние шины. Однако ждать этой даты необязательно: специалисты рекомендуют учитывать температуру воздуха и состояние дорог. При ночных заморозках летняя резина может хуже держать дорогу и создавать дополнительные риски.

За управление автомобилем в условиях, при которых его эксплуатация запрещена, предусмотрены предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Но ориентироваться только на возможное наказание не стоит: важнее учитывать фактические погодные условия.

Есть и практическая причина не затягивать с записью в шиномонтаж. С первыми заморозками спрос на сезонную замену растет, а вместе с ним появляются очереди. Если зимний комплект уже готов, лучше заранее выбрать удобное время.

Выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами зависит от региона и условий эксплуатации автомобиля. Как писала «Фонтанка», шипованные шины рекомендуют для дорог с частым обледенением и загородных трасс, а фрикционные, или «липучки», — в том числе для городских условий.

В Петербурге, где водители сталкиваются с перепадами температуры, решение стоит принимать с учетом привычных маршрутов и состояния дорог.

Владельцы шипованных шин иногда откладывают замену, опасаясь, что шипы будут изнашиваться на асфальте. Никита Архипов напоминает, что в современном городе автомобиль зимой значительную часть времени может проводить на очищенном дорожном покрытии. Поэтому ждать первого снегопада только из-за опасений по поводу езды на шипах по асфальту необязательно.

После установки зимних шин эксперт советует избегать резких разгонов и торможений.

В материале «Фонтанки» от 6 ноября 2025 года эксперт рекомендовал менять резину в том числе владельцам полноприводных автомобилей.

Полный привод помогает автомобилю трогаться с места, распределяя тягу между колесами, но не заменяет сцепление шин с дорогой при торможении и прохождении поворотов. Поэтому зимние шины необходимы и полноприводным автомобилям.

Важно устанавливать сезонный комплект на все четыре колеса. Разница в сцеплении между передней и задней осями может нарушить управляемость автомобиля и повысить риск заноса.

Перед началом сезона стоит проверить не только тип шин, но и их состояние. В нашем материале приводились рекомендации эксперта по остаточной глубине протектора, возрасту покрышек и состоянию шипов.

При покупке зимних шин с пробегом следует обратить внимание на следующие параметры:

• Глубина протектора. Рекомендуемый остаток — не менее 4 мм для зимних шин. При этом минимальная допустимая глубина протектора для легковых автомобилей по техническому регламенту составляет 1,6 мм. Это разные ориентиры: законодательный минимум не равнозначен рекомендации по безопасной эксплуатации зимой.

• Возраст и дата изготовления. Четырехзначный код на боковине обозначает неделю и год выпуска. Эксперт обращал внимание на то, что после пяти лет эксплуатации резину нужно проверять особенно внимательно.

• Повреждения. Следует осмотреть шины на наличие трещин, вздутий и повреждений боковин.

• Состояние шипов. У шипованного комплекта стоит проверить их количество и сохранность.

Отдельно мы приводили и рекомендации Роспотребнадзора: при покупке шин нужно обращать внимание на наличие кода Data Matrix и проверять подлинность товара через приложение «Честный знак». Внешний вид покрышек и дата производства тоже имеют значение: при неправильном хранении шины могут деформироваться, а их свойства — ухудшаться.

Даже новый комплект не означает, что сразу после установки можно возвращаться к привычному стилю вождения.

Региональный технолог сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов в разговоре с «Фонтанкой» рекомендовал обкатывать новые шипованные шины в первые 500–800 километров пробега. В этот период советуют избегать резких разгонов и торможений, чтобы шипы закрепились в посадочных гнездах.

Ранее «Фонтанка» рассказывала, что китайские шины обогнали всё российское производство.